德锈油空运至浦东机场开展防锈油进口报关，Zui大通关难点在于空运危化监管规则特殊，货物起飞后修改资料成本极高，未做前置单证预审极易触发系统退单，进而产生高额机场监管仓仓储滞压费用。很多企业习惯于等货物落地浦东机场之后才整理申报资料，等到报关退单之后再补救，不仅耽误工厂生产排期，还会额外增加不少经济开销。想要把风险前置化解，预审工作一定要放在货物从境外机场起飞之前完成。
首先，货物起飞前前置准备阶段，是整套防锈油进口清关的第一道关口，也是预审工作的核心阶段。
第一，收集全套贸易单据草稿，完成基础信息一致性校验。需要拿到外贸合同、商业发票、装箱单、空运运单草稿。空运运单一旦签发，修改流程繁琐，会产生改单费还会拉长通关周期，因此不能等运单正式出具才核对。要逐项核对品名、产品型号、件数、毛重、净重、原产国德国，确保合同、发票、箱单、运单草稿四套单据信息统一。不少德国供应商开具的商业发票描述过于简略，只笼统写“防锈油”，缺少具体产品型号，预审环节就要和境外供应商沟通完善描述，避免因为品名笼统直接造成报关退单。
第二，审核原厂MSDS文件与中文翻译版本。德国原厂提供的MSDS大多为德文或者英文，必须要完整16个章节的完整版本，节选版、简易版MSDS不能用于浦东机场空运报关申报。重点查看第九部分理化指标，读取闭杯闪点数值，用来判定该款防锈油是否属于危险化学品；同时重点检查第十四部分运输信息，很多德方厂家MSDS只填写海运相关参数，航空运输UN编号、危险类别栏目空白，这类资料不能直接用于空运申报，必须联系厂家补充航空板块相关内容。中文翻译件不能直接使用机器翻译，化工术语、危险分类、UN编号翻译错误，会直接造成危化属性误判，是高频退单诱因。
第三，落实国内出具的航空运输条件鉴定报告。浦东机场空运报关不认可境外机构出具的航空鉴定，必须由国内具备资质的检测机构出具。鉴定报告上的品名型号必须和本次进口货物一一对应，不能一份报告混用多个型号产品。哪怕是企业主观判定属于水基非危防锈油，也不能跳过航空鉴定报告，这是机场监管硬性要求。如果鉴定判定属于空运危险品，还要同步审核UN包装证明材料，确认外包装符合航空危险品包装规范。
第四，完成危化配套资料预审。如果该款德锈油属于危险化学品，要同步审核中文GHS标签样张、进口危险化学品企业符合性声明。中文标签上面象形图、警示词、危险性说明、国内24小时应急电话，全部需要和MSDS危险分类保持匹配，标签要素缺失，到港之后就会面临整改退单。
其次，货物起飞之后，要开展二次复核预审工作，不能认为起飞前做完一次预审就万事大吉。航空运输会存在航司调整航班、运单信息微调的情况，起飞之后再把全套申报资料重新过一遍，确认所有资料没有发生信息错漏。全部资料确认无误，等待货物抵达浦东机场监管仓库。
再次，货物落地之后的申报提交环节。货物进入浦东机场监管仓之后，仓租开始按自然日计费，要第一时间提交防锈油进口报关申报。经过两轮预审的资料，能够大幅降低被海关系统退单的概率。但即便口岸环节顺利放行，属于危化品的防锈油，依旧存在后续目的地查验的可能性，全部预审资料要完整归档留存，以备属地海关调取复核。
Zui后，通关收尾阶段。口岸放行仅代表机场口岸流程完成，不代表整套防锈油进口清关全部结束。企业要妥善保管报关单、全套技术资料，保管周期不少于三年，应对后续属地的核查工作。
在危险品进口通关领域，通诺供应链管理（上海）有限公司拥有大量项目实操积淀，熟悉2‑9类危险品各类进口申报要求，可承接油漆、固化剂、油墨等产品的危险品进口报关清关。公司立足上海各大口岸，业务覆盖洋山港、外高桥、浦东机场，同时服务宁波港，能够办理口岸查验、目的地查验、GHS标签制作、MSDS审核翻译、海事危申报，配套国际货运、危险品仓储及危险品运输等一站式业务。
通诺供应链管理（上海）有限公司实操报关过的细分产品如下：
我司操作过的防锈油细分产品包含多款海外主流品牌型号，其中有美国 CRC希安斯 SP‑400 长效防锈剂 PR03282、美国 CORTEC 歌德 VpCI‑329 气相防锈油、德国福斯 ANTICORIT DFO7301 脱水防锈油、日本山一化学 PART2 模具防锈油、奎克 FERROCOTE5777 长期防锈油，产品覆盖模具封存、零部件海运封存、设备气相防护、五金工件中长期防锈等场景，在上海、宁波口岸的防锈油进口报关、进口清关项目中均有实操案例积累。
通诺供应链管理（上海）有限公司实操案例分享：
此前我们承接一批德国福斯ANTICORIT系列防锈油从德国空运到浦东机场的防锈油进口报关业务，客户一开始计划等货物落地之后再整理全套资料。我们建议客户执行起飞前预审流程，提前拿到MSDS、运单草稿，发现原厂MSDS第十四部分航空运输信息完全空白，同时缺少国内航空运输条件鉴定报告。我们协助客户对接国内检测机构加急出具鉴定报告，同步联系德国供应商补充MSDS航空板块参数，全部资料整改完毕才安排发货。该票货物到港之后一次性申报通关，全程没有发生退单，从货物落地到口岸放行一共用时3天，规避了如果到港后发现资料缺陷可能产生的高额监管仓租金。
德锈油浦东机场空运预审流程核对清单
1、起飞前收集合同、发票、箱单、空运运单草稿，核对全部货值件重品名型号信息统一，杜绝品名描述笼统简略。
2、获取德国原厂完整16章节MSDS，确认第十四部分航空运输信息完整，出具专业中文翻译版本。
3、取得国内机构航空运输条件鉴定报告，型号和实际货物匹配，不使用境外鉴定报告。
4、危化品同步预审中文GHS标签样张、进口危化品符合性声明、UN包装相关证明。
5、货物起飞之后二次复核全套申报资料，应对航班、运单变动带来的信息偏差。
6、货物落地浦东机场第一时间提交防锈油进口报关申报。
7、全套贸易与技术资料归档保存不少于三年，用于应对后续目的地查验。
Q&A
Q：货物已经从德国起飞，还可以做单证预审吗？
A：可以做预审，但是时间会非常紧张。浦东机场监管仓库落地即计费，如果预审发现重大资料缺陷，整改阶段会持续产生仓租成本，从实操角度，优先推荐起飞前完成全部预审工作。
Q：MSDS是原厂英文版本，自己机器翻译一遍能不能直接用来报关？
A：不建议直接提交机器翻译版本，防锈油涉及危化分类、UN编号、闪点等关键参数，翻译错误会直接导致防锈油进口清关退单，建议交由熟悉国内GHS规范的人员完成翻译校对。
进出口报关报检、国际物流。主营：二手半导体设备、2-9类危险品、二手工业设备进口报关
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