

SR 系列定位区分SR = 汽车外饰专用异相嵌段 PP,自带 UV 抗紫外线稳定体系,保险杠专用基材:
SR533:无填充,11MFR,高低温冲击
SR562:无填充,11MFR,均衡冲击 + 长效耐候,喷涂级保险杠料
SR552:10% 滑石填充,16 高流动,轻量化薄壁外饰
SB376:30% 矿物填充,超高刚性厚壁外饰件
基材与助剂Borstar 双峰嵌段共聚 PP,无矿物/ 玻纤填充;聚合内置复合长效 HALS 光稳定剂 + 高温复合抗氧,低 VOC 低气味,非食品接触,仅注塑成型。
核心定位轻量化纯树脂、长效户外耐候、均衡常温 /低温冲击、喷涂附着力优异,适配需长期户外存放、整车喷涂的保险杠、外饰护板。
包装:25kg 本色颗粒
| 性能分类 | 测试项目 | 测试条件 | 标准 | 典型数值||--------|--------|------|--------|| 基础物理 | 密度 | 23℃ | ISO 1183 |0.900 g/cm³ || | MFR 熔指 | 230℃/2.16kg | ISO 1133 | 11 g/10min|| | DSC 熔点 | 10℃/min | ISO 11357 | 164 ℃ || 机械性能 | 弯曲模量 |23℃ | ISO 178 | 820 MPa || | 拉伸屈服强度 | 50mm/min | ISO 527 |20.5 MPa || | 简支梁缺口冲击 23℃ | ISO 179 | 36 kJ/m² || |简支梁缺口冲击 - 30℃ | ISO 179 | 5.5 kJ/m² || 热性能 | HDT 热变形 (1.8MPa) | ISO75 | 52 ℃ || 成型参数 | 成型收缩率 | 标准样板 | - | 1.3~2.0 % |
长效原厂 UV 耐候,优于 SR533 基础耐候对比 SR533 轻度 UV 体系,SR562搭载高等级复合光稳定,保险杠裸件仓储、露天数月不发白、粉化、龟裂;喷涂后漆面耐候同步提升,减少售后漆面开裂不良。
超高常温冲击,低温韧性充足常温缺口冲击 36kJ/m²,低速碰撞、磕碰不易开裂;-30℃低温5.5kJ/m²,北方严寒地区保险杠不易脆裂,兼顾吸能防护需求。
纯树脂轻量化,密度 0.900g/cm³无矿物填充,相比 10% 填充 SR552、30% 填充 SB376减重明显,满足整车轻量化降油耗指标。
优异喷涂附着力,耐汽车化学品基材表面极性均衡,无需底涂即可稳定附着油漆;耐受洗车液、柏油清洁剂、机油、防冻液,长期使用漆面不起皮、腐蚀。
加工窗口宽,回料兼容性好11MFR中流动,大型保险杠多筋、薄壁结构充模顺畅;干净回料掺混≤25%,冲击与耐候衰减可控;低挥发配方,注塑无刺鼻异味,满足主机厂环保标准。
干燥:PP 吸水率极低;高湿仓储 80~100℃烘干 1~2h,消除银丝气泡
料筒温度:220~260℃,高不超 265℃,防止 UV 光稳定剂分解、耐候与冲击下降
模具温度:40~60℃,提升表面平整度,弱化熔接线缺陷
注射 / 保压:注射压力 800~1200bar,保压取注射压力 50%,消除大面积壳体缩痕凹陷
模具排气:0.025~0.035mm,保险杠大型模具分段排气,防止烧焦、气纹
回料上限:≤25%,过量会降低低温冲击与户外耐候性能
乘用车前后保险杠(需长期裸件存放、整车喷涂车型)
车门下护板、侧裙、防撞装饰条、轮眉内衬
户外园林设备外壳、大型高抗冲家电外饰壳体、重型工业周转箱
塑胶原料,塑胶助剂
东莞市龙迪新材料有限公司,经营塑料及助剂1、热塑弹性体塑胶原料:SEBS、TPEE、TPV 、TPU2、通用塑胶原料:ABS GPPS HDPE HIPS LDPE LLDPE PP PVC3、工程/特殊工程塑胶原料:PVDF 、PFA、 ETFE 、LCP、 PEI 、POM 、PPA 、PPO 、PPS 、PA6、PA12、PA66、PA46、 PBT 、PC 、PC/ABS等产品所有产品原厂原包.绝无假昌产品.有专业技术指导人员,...