倍福el1259数字量端子模块 原装现货倍福卡件

倍福el1259数字量端子模块 原装现货倍福卡件针对汽车行业的解决方案 用于车载控制元件的下线测试装置 为客户带来的好处小化的机器占地面积和集成经济高效的测量技术 pc 控制结构 

beckhoff    交换机    cu2008    

beckhoff    线    zk2020-3200-0250   

beckhoff    备件    kl9100    

beckhoff    备件    kl9010    

beckhoff    备件    bk5150    

beckhoff    计算机接口卡    fc3102   

beckhoff    模块组    cx1001-0121 cx-0002    

beckhoff    2通道模拟输入模块    el3742   

beckhoff    plc模块    el2622   

beckhoff    备件    tc1200-0080   

beckhoff    输入模块    kl1408    

beckhoff    控制面板    cp7832-1175-0010   

beckhoff    input terminal（16-channal）   kl1809    

beckhoff    i/o连接插头    zs2000-2210   

beckhoff    分配终端    el9187    

beckhoff    备件    kl3162    

beckhoff    工控机    cp7732-1207-0030   

beckhoff    备件    kl5101    

beckhoff    plc 控制器    cx1020-0011   

beckhoff    profibusdpcard    fc3101-0000   

beckhoff    备件    es 5151    

beckhoff    模块    cu8005    

beckhoff    存储卡扩展底座    cu8870   

beckhoff    显示器dvi接口卡    add-card dvia159+com2 接口类型：agp    

beckhoff    profibus 总 线 模   bec.el6731-0010    

beckhoff    控制盘电路板    cp7xxx_s10_0a

公司为所有常用的 i/o 信号和现场总线系统提供全系列的总线组件。我们提供类型丰富的 i/o组件，供您选择适合的总线系统现场总线组件

bk系列，kl系列，ks系列，km系列

ethercat

ek系列，bk系列,el系列，es系列，em系列

按客户需求配有标准型，经济型，经济增强型，紧凑型，低成本型满足各类控制需求。

特价现货，一手货源        质量   价格优势  德国制造品质过硬    库存充足  全新现货  倍福全系列    服务提供技术支持

  欢迎新老客户朋友询价选购下单部分图片可能与实物不同为图片选择错误所致，欢迎来电来函咨询

                 联系           

– 分布式和集成式测量和控制解决方案降低了 70% 的成本 – canopen 主站端子模块 el6751 降低了 80%的通讯（符合 iso 15765 标准）成本 – ethercat 模拟量输入端子模块 el3702 确保通过超采样高精度测量压力和转矩 – 伺服电机端子模块 el7211 和 am81xx 系列单电缆伺服电机 大大降低了空间需求

准实现操作元件与控制装置之间的通讯。协议是通过 7 个 canopen 主站端子模块 el6751 在 twincat plc中建模。与过去使用的技术相 比，这样可以节约 80% 的成本。除此之外，现在可以实时地读取和 分析 can协议，与被测试设备的全自动同步。以前，这只有使用高 度专业化和复杂的电子测量系统才能实现。触觉数据由三个元素组 成 —通过模拟方式采样的力、通过电机直接测定的位置以及通过一 个 canopen 主站端子模块测定的触点 — 现在都可以轻松确定。”

 具有小空间需求的伺服驱动技术 伺服驱动技术也直接集成在 i/o 系统中。各个测试工位中的高精度运 动通过 7根伺服轴组成，每个伺服轴由宽度仅为 24 毫米的 el7211- 0010 伺服驱动模块控制。除了可以驱动额定扭矩为 0.5 nm 和0.8 nm 的 am821x 系列单电缆伺服电机，这些端子模块还集成了单电缆技 术，大输出电流为 4.5 arms

。andreas borrmann 继续说道：“如果 没有以结构非常紧凑的总线端子模块形式出现的伺服驱动器，将不可能实现占地面积如此小的机器。这些产品让我们能够大限度地 减少安装尺寸，且无需使用额外的控制柜。单电缆技术也非常有帮助，因为它在直线和旋转式套管基础上，大大简化了原本复杂的电 缆布局。值反馈技术也带来了很大优势，因为它不再需要使用以前所需的参考开关，因此显著降低了驱动技术的复杂性

工位 5 专门用于测试车辆压力。在这里也使用了一个高精度的压电 式传感器。由于采用了超采样功能，在 10 毫米/秒的速度下可以实现 0.02 n 的力分辨率，位置分辨率为 0.002 毫米。同时，由于任务周 期时间只有 1 毫秒，自启动开始就记录 can 和lin 报文，同时这些 报文与运行的位置匹配。工位 6 和 7 用到了与工位 5 中相同的测量技术，用于测量水平倾力。由于倾斜，水平运动中会产生横向 力，这些力必须通过精心制作的机械平衡组件来补偿。后，诸如零件号、序列号、生产日期及其它产品具体信息等数据在工位 8（ 后一个工位）中被写入到 eeprom 中。

如果所有测试参数（多 450 个）的结果都在规定的限制范围内，被测试设备的激光标签通过认证。标签中包含纯文本和二维码（dmc）格式的信息。dmc 阅读器 扫描编码并检查内容和质量。在随后的转盘步骤中，经过所有的检查步骤后的模块被输送到工位 1，操作人员在那里将它搬走并打包。 速度和精度都需要 pc 控制解决方案 如果没有倍福基于 pc的控制技术，下线测试仪的开发几乎是不可能 实现的。据 andreas borrmann 说：“只有基于 pc 的控制技术才能让我们能够满足测量和驱动技术在速度和精度方面极为严格的要求。 由于过去使用的带测量和控制卡的 pc 缺乏可扩展性，现有解决方案在性能上也很有限。

而模块化、分布式的倍福技术不再受这种限 制，与现有的采用独立测量技术的解决方案相比，硬件成本降低了 70% 之多。”andreas borrmann 看到，整个测量和控制系统可以使用一台工业 pc集中、方便地控制等更多好处。现有系统中不再需要另外使用plc， 由于使用不同制造商的测量技术而涉及到的大量驱动程序安装工作 已经成为过去：“集成式系统解决方案在这方面具有显着的优点，例如，基于 pc 的控制还包括高性能、高精度和超高速测量技术。此 外，可以轻松地集成车辆内使用的 can 协议，以便根据 iso15765 标i/o 系统集成先进的测量技术 除了伺服电机和 canopen 主站端子模块，其余的 i/o 系统 利用 16个数字量输入端子模块 el1008 和 12 个数字量输 出端子模块 el2008，每个模块有 8 个通道。测量技术通 过相应的ethercat 端子模块直接集成。

4 个超采样系数为 20 的 2 通道模拟量输入端子模块 el3202 确保时间同步、高精度地采集压力、位置、转矩及角度数据。7 个 4 通道 模拟量输入端子模块 el3104 负责完成电流、温度和信号测量任务。数字量万用表端子模块 el3681 也可以测量电 流，高精度的 2 通道电阻测量端子模块 el3692 可以