50KG道岔安装装置 9109 9121 60kg/m12号单开AT轨安装装置转辙机安装装置是支撑、固定转辙机及相关配件，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内，一种铁路组件式转辙机安装固定装置本实用新型涉及转辙机安装，具体涉及一种铁路组件式转辙机安装固定装置，铁路发展至今，对道岔的自动化控制已然是主流趋势。传递转辙机动力以实现道岔转换、锁闭及状态表示，外壳的两侧表面开设有通孔，且通孔的一侧设有滤网，外壳的内部位于安装板二的顶面通过安装杆固定安装有散热风扇，安装板二的下方设有支撑板，且支撑板的顶面开设有滑槽，支撑板与安装板二之间设有连接杆，连接杆的一端通过转动轴与安装板二转动连接。保障铁路行车安全的核心辅助装置。
一、基本概述
50KG道岔安装装置 9109 9121 60kg/m12号单开AT轨安装装置转辙机安装装置是铁路道岔转换系统的重要组成部分，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。，本质是一套机械支撑与传动衔接装置，主要用于支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器等设备，安装板的下端可拆卸连接有转辙机本体以及多组拆装机构，每组拆装机构均由安装块插接孔插接杆受力环两个受力块两个弹簧两个卡接槽两个卡接块和两个滑动槽组成，安装块固定连接于安装板的一端，插接孔开设于安装块的上端和转辙机本体的上端。，同时通过各类连接杆件实现转辙机与道岔可动部分（尖轨、心轨）的有效连接。
二、主要作用
50KG道岔安装装置 9109 9121 60kg/m12号单开AT轨安装装置定支撑作用，通过支架角钢、托板等部件将转辙机、密贴检查器等设备牢固固定在道岔枕木或钢轨上，放置长角钢都需要抬升钢轨，可见，城市轨道交通正线对于隧道或高架桥上的道岔，若采用普通的长角钢，在安装维护更换方面都比较费时费力，综上，如何改善城市轨道交通隧道或高架桥上转辙机安装装置安装受限情况，是目前本领域技术人员急需解决的问题。，确保设备安装方正、位置稳定，避免列车通过时的振动导致设备移位或损坏，能够根据轨枕之间的距离调整安装板的位置，从而便于对转辙机安装的城市轨道交通转辙机安装装置，为解决上述技术问题，本实用新型提供的城市轨道交通转辙机安装装置包括轨道底座，轨道底座上固定安装有多个轨枕。，同时为设备检修维护提供便利，满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的灵活需求。
三、技术要求
50KG道岔安装装置 9109 9121 60kg/m12号单开AT轨安装装置配合转辙机完成道岔的锁闭操作，图所示为采用本实用新型的转辙机安装装置安装于城轨道岔的情况，本实用新型的转辙机安装装置由尖轨连接杆左旋直拉杆右旋直拉杆表示杆接头动作杆接头调整套调整螺母螺栓销螺栓销螺栓销螺栓销蝶形弹簧及防松件组成，表示杆接头的一端水平插接于转辙机表示杆。，将道岔尖轨、心轨锁闭在预定位置，防止外力意外转换道岔引发安全事故；同时通过表示杆等部件准确反映道岔的实际位置，本装置能保证各种型号转辙设备安装装置与道岔钢轨牢固连接，针对同一组道岔，当其配备不同类型的转辙设备时，可实现转辙机安装装置与钢轨的可靠连接，代替了目前依靠打眼方式将转辙设备安装装置与道岔钢轨固定的现状。，当道岔密贴到位时给出正常表示，当道岔被挤或处于四开位置时，及时传递警示信号，保障信号系统与道岔状态的同步一致。
六、应用场景
50KG道岔安装装置 9109 9121 60kg/m12号单开AT轨安装装置缓冲列车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动与冲击，保护设备使用寿命，实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的城轨电车转辙机安装装置在使用过程中，会跟随轨道产震动，不仅导致转辙机内部部件损坏。，同时适应道岔尖轨的爬行和上下跳动，可根据道岔类型（木岔枕、混凝土岔枕、无砟道岔等）调整安装方式，第三螺栓一端贴合铁轨远离连接板的侧壁设置，第三螺栓另一端螺纹连接有第三螺母，第三螺母一侧壁紧密贴合连接板上端远离铁轨的侧壁设置，优选的，支架上端设有与浮动板上端相匹配的通槽，浮动板上端与通槽滑动连接，与现有技术相比。，适配不同轨型道岔的受力要求，满足各类线路的使用需求。
