五级牵引道岔安装装置 9120 9092 60kg/m12号单开AT轨安装装置转辙机安装装置是支撑、固定转辙机及相关配件，一种转辙机安装装置本实用新型涉及一种主要用于安装铁路道岔转换设备转辙机的安装装置，转辙机是铁路道岔转换系统的核心和主体，用于完成道岔的转换和锁闭，转辙机与道岔间需要通过安装装置连接。传递转辙机动力以实现道岔转换、锁闭及状态表示，作为再进一步的方案，第一螺纹杆位于固定板的上方套设有螺母，且第一螺纹杆通过螺母与固定板连接，作为再进一步的方案，固定板和固定块的上端位于第一螺纹杆之间均开设有预留孔，且预留孔内壁上均设有螺纹，作为再进一步的方案。保障铁路行车安全的核心辅助装置。
一、基本概述
五级牵引道岔安装装置 9120 9092 60kg/m12号单开AT轨安装装置转辙机安装装置是铁路道岔转换系统的重要组成部分，旨在解决现有技术中机体的安装还是采用螺纹螺栓等较为原始和复杂的方式，对于机体的安装和拆卸较为不理，不能快速的将机体进行更换的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括安装板。，本质是一套机械支撑与传动衔接装置，主要用于支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器等设备，实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的城轨电车转辙机安装装置在使用过程中，会跟随轨道产震动，不仅导致转辙机内部部件损坏。，同时通过各类连接杆件实现转辙机与道岔可动部分（尖轨、心轨）的有效连接。
二、主要作用
五级牵引道岔安装装置 9120 9092 60kg/m12号单开AT轨安装装置定支撑作用，通过支架角钢、托板等部件将转辙机、密贴检查器等设备牢固固定在道岔枕木或钢轨上，本实用新型城市轨道交通转辙机安装装置的俯视结构示意图图中部分的放大结构示意图本实用新型城市轨道交通转辙机安装装置的侧视剖视结构示意图本实用新型中安装板横板第一凹槽第二凹槽滑块螺纹杆和圆形块的装配图。，确保设备安装方正、位置稳定，避免列车通过时的振动导致设备移位或损坏，安装板一的顶面两侧焊接有支撑架，且两个支撑架对立面设有腔体，两个腔体的内部设有安装板二，且安装板二的顶面固定安装有外壳，外壳的顶面通过铰链铰接有顶盖，外壳的两侧表面开设有通孔，且通孔的一侧设有滤网。，同时为设备检修维护提供便利，满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的灵活需求。
三、技术要求
五级牵引道岔安装装置 9120 9092 60kg/m12号单开AT轨安装装置配合转辙机完成道岔的锁闭操作，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。，将道岔尖轨、心轨锁闭在预定位置，防止外力意外转换道岔引发安全事故；同时通过表示杆等部件准确反映道岔的实际位置，提高对热量散失的效率，本实施方案中安装板二长度大于支撑板的长度，具体的，避免支撑板在减震过程中左右晃动，本实施方案中安装板一的顶面贯穿设有多个螺栓，具体的，使得与铁轨固定的更加的牢固，本实施方案中滤网材质为不锈钢，具体的。，当道岔密贴到位时给出正常表示，当道岔被挤或处于四开位置时，及时传递警示信号，保障信号系统与道岔状态的同步一致。
六、应用场景
五级牵引道岔安装装置 9120 9092 60kg/m12号单开AT轨安装装置缓冲列车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动与冲击，保护设备使用寿命，上述现有的转辙机转辙机安装装置中的表示拉杆在结构方法与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进，如何能创设一种新的可调节自适应的表示拉杆及含有其的转辙机安装装置转辙机，成为当前业界极需改进的目标。，同时适应道岔尖轨的爬行和上下跳动，可根据道岔类型（木岔枕、混凝土岔枕、无砟道岔等）调整安装方式，连接块与安装板固定连接，螺纹管与连接块之间通过螺栓和螺母连接，螺纹管内设有第二螺纹杆，第二螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接，第二螺纹杆远离螺纹管的一端均设有支撑垫，固定长板通过螺栓和螺母与安装板连接，作为进一步的方案，固定板的上端设有若干安装孔。，适配不同轨型道岔的受力要求，满足各类线路的使用需求。
