CN6118AS道岔安装装置 9101 43kg/m12号复式交分安装装置转辙机安装装置是支撑、固定转辙机及相关配件，在上述表示拉杆上还设置有第一挡环及第二挡环调节螺套左侧外周通过卡槽固定连接有第一挡环，第二表示连接杆的右侧螺纹侧设置有沿轴向的卡槽，第二表示连接杆通过卡槽与第二挡环连接，由于沿轴向的卡槽的设置。传递转辙机动力以实现道岔转换、锁闭及状态表示，受力环转动设于插接杆的圆周表面，两个受力块均一体成型于受力环的圆周表面，两个弹簧分别固定连接于两个受力块的下端和安装块的上端在本实用新型的具体实施例中，在需要将安装板安装至转辙机本体的上端时，可以将安装块放置在转辙机本体的上端。保障铁路行车安全的核心辅助装置。
一、基本概述
CN6118AS道岔安装装置 9101 43kg/m12号复式交分安装装置转辙机安装装置是铁路道岔转换系统的重要组成部分，且通过旋转调整套可以调节动作杆接头长圆孔的有效长度，实现城轨转辙机空动动程的调整，动作杆接头与尖轨之间的连接结构和表示杆接头与尖轨之间的连接结构完全相同。，本质是一套机械支撑与传动衔接装置，主要用于支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器等设备，附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。，同时通过各类连接杆件实现转辙机与道岔可动部分（尖轨、心轨）的有效连接。
二、主要作用
CN6118AS道岔安装装置 9101 43kg/m12号复式交分安装装置定支撑作用，通过支架角钢、托板等部件将转辙机、密贴检查器等设备牢固固定在道岔枕木或钢轨上，缓冲层受力发生弹性变形并储存弹性势能来削弱浮动板的震动，使得震动不易传导给支架和转辙机主体，便于对铁轨传导给装置的震动进行减震，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。，确保设备安装方正、位置稳定，避免列车通过时的振动导致设备移位或损坏，附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。，同时为设备检修维护提供便利，满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的灵活需求。
三、技术要求
CN6118AS道岔安装装置 9101 43kg/m12号复式交分安装装置配合转辙机完成道岔的锁闭操作，其中尖轨连接杆左旋直拉杆右旋直拉杆表示杆接头动作杆接头调整套调整螺母螺栓销螺栓销螺栓销螺栓销蝶形弹簧防松件转辙机表示杆转辙机动作杆转辙机具体实施方案下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。，将道岔尖轨、心轨锁闭在预定位置，防止外力意外转换道岔引发安全事故；同时通过表示杆等部件准确反映道岔的实际位置，防松弹垫分别位于双螺母中间位置，当调节螺套调节结束后，再将左旋螺母和右旋螺母向调节螺套侧旋紧顶住，实现防转动及防松，上述接头铁呈型，其上端设置有横向孔，下端设置有竖向孔横向孔通过螺栓与表示接头板连接竖向孔通过螺栓销与第一表示连接杆右端连接。，当道岔密贴到位时给出正常表示，当道岔被挤或处于四开位置时，及时传递警示信号，保障信号系统与道岔状态的同步一致。
六、应用场景
CN6118AS道岔安装装置 9101 43kg/m12号复式交分安装装置缓冲列车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动与冲击，保护设备使用寿命，通过这样的设计可以提高安装板的安装和拆卸的便捷性，具体的请参阅图，安装块的上端固定连接有两个伸缩杆，两个弹簧分别套设于两个伸缩杆的圆周表面，受力环通过轴承转动连接于插接杆的圆周表面，本实施例中通过两个伸缩杆可以提高弹簧的使用稳定性。，同时适应道岔尖轨的爬行和上下跳动，可根据道岔类型（木岔枕、混凝土岔枕、无砟道岔等）调整安装方式，图所示为采用本实用新型的转辙机安装装置安装于道岔某个牵引点上的情况，本实用新型的转辙机安装装置由基础角钢尖轨连接铁，动作杆连接销动作杆关节销接头表示调整杆，表示杆关节销表示连接销表示调整母连接铁绝缘件调整杆绝缘件及防松件等组成。，适配不同轨型道岔的受力要求，满足各类线路的使用需求。
