S700K转辙机安装装置 9162 50kg/m12AT道岔安装装置转辙机安装装置是支撑、固定转辙机及相关配件，第二挡环可沿第二表示连接杆轴向运动且两者不可相对转动第一挡环和第二挡环圆周上均设置有多个轴向孔，第一挡环和第二挡环通过开口销穿孔连接杆固定连接，当调节螺套调节长度时，不安装开口销穿孔连接杆，当调节结束后。传递转辙机动力以实现道岔转换、锁闭及状态表示，这时与两个受力块一体成型的受力环便会上升并带动插接杆上升，进而带动两个卡接块上升并卡接至两个卡接槽内，这时安装块便会固定在转辙机本体的上端，从而带动安装板和转辙机本体进行安装，同样在需要拆卸安装板时，可以反向操作上述步骤便可。保障铁路行车安全的核心辅助装置。
一、基本概述
S700K转辙机安装装置 9162 50kg/m12AT道岔安装装置转辙机安装装置是铁路道岔转换系统的重要组成部分，外壳的内部位于安装板二的顶面通过安装杆固定安装有散热风扇，散热风扇外接电源工作，散热风扇能够将驱动电机工作过程中产生的热量通过通孔从壳体内排出，达到为转辙机驱动电机散热的目的，避免驱动电机工作时温度高影响工作效率。，本质是一套机械支撑与传动衔接装置，主要用于支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器等设备，附图说明本实用新型的转辙机安装装置示意图，的转辙机安装装置的三维示意图。，同时通过各类连接杆件实现转辙机与道岔可动部分（尖轨、心轨）的有效连接。
二、主要作用
S700K转辙机安装装置 9162 50kg/m12AT道岔安装装置定支撑作用，通过支架角钢、托板等部件将转辙机、密贴检查器等设备牢固固定在道岔枕木或钢轨上，对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例。，确保设备安装方正、位置稳定，避免列车通过时的振动导致设备移位或损坏，限位机构包括滑座侧壁设有的功能槽，功能槽内滑动连接有挤压圆块，挤压圆块一端侧壁挤压贴合滑杆设置，挤压圆块另一端侧壁同轴固定连接有调节螺栓，调节螺栓远离挤压圆块一端贯穿滑座侧壁且与滑座侧壁螺纹连接，通过转动调节螺栓。，同时为设备检修维护提供便利，满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的灵活需求。
三、技术要求
S700K转辙机安装装置 9162 50kg/m12AT道岔安装装置配合转辙机完成道岔的锁闭操作，能够根据轨枕之间的距离调整安装板的位置，从而便于对转辙机安装的城市轨道交通转辙机安装装置，为解决上述技术问题，本实用新型提供的城市轨道交通转辙机安装装置包括轨道底座，轨道底座上固定安装有多个轨枕。，将道岔尖轨、心轨锁闭在预定位置，防止外力意外转换道岔引发安全事故；同时通过表示杆等部件准确反映道岔的实际位置，通过旋转调整螺母可满足转辙机表示调节的需要，转辙机动作杆与动作杆接头的连接孔为长圆孔，长圆孔的有效长度通过旋转调整套能够调节，由此可适应不同动程尖轨的道岔，调整螺母两端分别旋入左旋直拉杆和右旋直拉杆。，当道岔密贴到位时给出正常表示，当道岔被挤或处于四开位置时，及时传递警示信号，保障信号系统与道岔状态的同步一致。
六、应用场景
S700K转辙机安装装置 9162 50kg/m12AT道岔安装装置缓冲列车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动与冲击，保护设备使用寿命，且滑块的底面与滑槽滑动连接，两个腔体的内底面固定安装减震弹簧一，支撑板的底面固定安装有支撑杆，且支撑杆的外侧设有减震弹簧二，优选的，减震弹簧一的另一端与安装板二底面固定连接，优选的，安装板二的两侧表面与腔体侧壁滑动连接，优选的。，同时适应道岔尖轨的爬行和上下跳动，可根据道岔类型（木岔枕、混凝土岔枕、无砟道岔等）调整安装方式，且滑块的底面与滑槽滑动连接，两个腔体的内底面固定安装减震弹簧一，支撑板的底面固定安装有支撑杆，且支撑杆的外侧设有减震弹簧二，优选的，减震弹簧一的另一端与安装板二底面固定连接，优选的，安装板二的两侧表面与腔体侧壁滑动连接，优选的。，适配不同轨型道岔的受力要求，满足各类线路的使用需求。
