德国WESTECH蓄电池WT-SG75-12 12V75AH机械储备应急电源

德国WESTECH蓄电池WT-SG75-12  12V75AH机械储备应急电源

电池的平衡电势EMF(Electro-Motive Force)指的是动力电池处于平衡状态下正负极电动势之间的电势差。本文采用欧赛新能源科技有限公司提供的磷酸铁锂电池，用实验室搭建的电池充放电测试平台对磷酸铁锂(LiFe PO4)动力电池进行性能测试，采用的测试方法是间歇性充放电，充放电效率达99.3%，静置时间为2小时。下面是具体的实验方法介绍。

2.1.1充电过程

对于电池充满的定义，按照我们通俗的理解就是“在不损坏电池的前提下，电池充电充到使电池的电量达到某个极限的状态，此时再继续充下去也不会再增加电池的电量了”。而化学与化工方面对电池充满的定义是“在电池充电的过程中，电池内部所有能参与充电化学反应的化学物质均已充分进行反应”。显而易见，这两种定义对于工程上来说都难以用量化的指标来界定，因此学术上多采用电力电子方面的量化指标来对电池充满进行定义:“在既定的Zui高恒定电压下，充电直至电流趋近于零”。本文采用了我国的行业标准QC/T743-2006,规定电池充电直至充电电流小于0.02C时即认为电池已被充满。对于磷酸铁锂动力电池的性能测试，电池充电过程本文采用的是“两段法”，首先第一阶段将电池连接直流电源充电机,采用电池的额定电流恒流充电，直至电池的端电压达到Zui高的截止电压(即电池生产商规定的电压上限值，本实验所采用的电池的Zui高截止电压为3.7v);然后第二阶段采用3.7v恒压充电，直流电源的充电电流会根据电池的内阻变化进行自动适应，在恒压的情况下充电电流会越来越小，直至充电电流小于0.02C时视为电池已充满。