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第1款 在选择光源时应合理地选择光电参数,根据使用对象选择合适的光源。
8.3.3曝气生物滤池的高度由配水区、承托层、滤料层、清水区的高度和超高等组成,池体总高度宜为5m~7m,滤料层高度宜为2.5m~4.5m,承托层高度为0.3m~0.4m,配水区高度1.2m~1.5m,清水区高度1.0m~1.3m,超高0.3m~0.5m。曝气生物滤池的布水、布气系统多采用滤头布水布气系统和穿孔管布水布气系统。
5 多座水罐共用一条干管调压时,每座罐的支管上应设截断阀和阻火器。
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3.5.11 减压阀的设置应符合下列规定:
4.2.11本条所指的公路站台,包括机场、码头内中转冷库的库房站台。航运、海运宜结合运输方式,设置与冷藏车(箱)的货物出入库相适应的站台形式,便于物流衔接。
5.1.6电动汽车充电站建筑和II、III类汽车库停车数量较多,一旦遭受火灾,损失较大。II、III类修车库有修理车位3个及以上,并配设各种辅助工作间,变电站起火因素较多,对保证社会正常生产、生活和商业经营等活动十分重要。

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3.6.5 城市隧道的火灾延续时间引用现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2006第12.2.2条的规定值范编制过程调研时,发现我国较多的城市市政消火栓欠账,比按国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2006的规定要少20%~50%,尽管近几年在快速的建设,但仍有一定的差距。目前我国正在快速城市化过程,为保障城市消防供水的安全行,本规范规定要与市政消防给水要与市政道路同时规划、设计和实施。这源于我国的“三同时”制度。
(1)站外建筑物分为重要公共建筑物、民用建筑物及甲、乙类物品的生产厂房。现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016对明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体已做定义,本标准不再定义。重要公共建筑物性质重要或人员密集,汽车加油加气加氢站与重要公共建筑物的安全间距应远于其他建筑物。本条规定加油站的埋地油罐和加油机与重要公共建筑物的安全间距不论级别均为50m,基本上在加油站事故影响范围之外。
10.2.1本条规定了空气调节系统中的电加热器的防火要求。要求空气调节系统中的电加热器与送风机连锁是一种保护控制,主要用于防止空气调节系统在不送风情况下电加热器仍持续工作引发火灾。设置无风断电、超温断电保护措施是一种强制停止电加热器工作的关键性保护措施,以提高此应急功能的可靠性。
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5.0.11本条为强制性条文,必须严格执行。站区围墙和可用地界线之外是汽车加油加气加氢站不可控区域,而在爆炸危险区域内一旦出现明火或火花,则易引发爆炸和火灾事故。为保证汽车加油加气加氢站安全,要求爆炸危险区域不应超出站区围墙和可用地界线是必要的。
5.5.5 升流式恒速膨胀滤池的设计宜符合下列规定:
7.2.5枝叶有硬刺和枝叶形状呈尖硬剑状或刺状的植物,如靠近游人活动场所栽植,容易扎伤游人,造成人身伤害,因此禁止在游人正常活动范围内栽植此类植
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