做整车的都清楚，近几年汽车法规一年比一年严，尤其是安全类强制标准，基本都是“到点就执行、不合规就停批”。GB45672-2025车载事故紧急呼叫系统，就是接下来两年车企必须啃下来的硬骨头。
本次标准只针对两类主力车型：M1类九座及以下乘用车，以及N1类zui大总质量不超过3.5吨的轻型货车。
不管是燃油车还是新能源车，不管是全新开发车型还是年度改款车型，只要在强制日期之后申报公告、批量生产，都必须原厂标配车载紧急呼叫系统，不允许后期加装、不允许选择性减配。
一是呼救逻辑必须双保险。车辆发生碰撞触发气囊或相应传感信号时，系统要自动发起紧急呼叫，同步推送事故信息，无需人员手动操作；同时前排固定位置必须配备实体SOS按键，随手可触、一键直达救援平台，应对车辆故障、人员突发不适、道路突发险情等各类场景，做到有备无患。
二是定位通信必须稳定可靠。严格按照国标要求采用北斗优先定位，覆盖高速、山区、隧道、地下车库等弱信号复杂场景，定位精准稳定，方便救援快速到场；通信统一以4G为基础配置，兼容5G网络能力，碰撞后通信链路不掉线、不宕机，完整传输车辆识别代码、事发位置、碰撞工况等核心救援数据，全程不掉链子。
三是用好过渡期，错峰办事、省钱省心。现在到2027年7月是.佳窗口期，车企可以从容对接供应链，完成硬件选型、软件适配、整车集成标定，提前开展摸底试验、合规检测、公告备案。越早落地，越能避开后期集中送检、排队审核的拥堵，不卡新车节奏，不影响量产排期。
长远来看，主动紧急救援是汽车安全的大势所趋，合规不只是应付检查，更是实打实提升车辆安全含金量。配置达标后，车企产品安全标签更亮眼，终端认可度更高，对品牌口碑也是正向加持。
合规没有加急通道，只有提前布局。建议各车企研发、采购、工程、合规同步联动，倒排工作计划，节点到人、责任到岗，稳步完成全流程对标落地，确保新规到来之时，车型顺利量产、正常上市、安心经营。
检验检测服务 标准/体系认证服务 电子电器、通信产品、汽车部件、动力电池、储能电池、电线电缆、玩具及儿童用品、仪器仪表的产品检测认证
电子电器、通信产品、汽车配件、电线电缆、玩具及儿童用品、仪器仪表的标准技术，许可经营项目是：产品检测认证。检验检测服务；认证服务。
航天检测技术（深圳）有限公司（Aerospace Testing Technology（Shenzhen） Co., Ltd.简称“AST”）是一家从事产品检测与认证咨询服务的第三方认证机构，是国内较早从事进出口商品检测、检验、认证及技术服务为一体的综合性独立第三方检测机构，在全球范围内为企业提供一站式解决方案。竭诚帮助客户的产品达到不断更新的标准要求，在国际国内受到广大客户的认同，在同行业具有一定的认可度。公司严格按照ISO/IEC1...
