柴油检测 0号柴油检测 生物柴油检测指标

检测依据的标准

产品标准：GB19147-2016《车用柴油》（及其第1号修改单）

规定了0号柴油的强制性技术指标，包括硫含量、多环芳烃、脂肪酸甲酯、密度、十六烷值、氧化安定性等。

检测方法标准（部分主要项目）：

项目 方法标准 说明

硫含量 GB/T 380（燃灯法，已淘汰）、SH/T0689（紫外荧光法，常用） 仲裁法：SH/T 0689

多环芳烃 SH/T 0806（高效液相色谱法）测定多环芳烃含量（质量分数）

脂肪酸甲酯 GB/T 23801（红外光谱法）检测是否掺入生物柴油

十六烷值 GB/T 386（发动机法）或 GB/T11139（十六烷指数计算法） 发动机法为仲裁法，指数法用于快速评定

密度（20℃） GB/T 1884（密度计法）或GB/T 1885（比重瓶法） 也常用 SH/T 0604（U形管法）

运动粘度（40℃） GB/T 265使用毛细管粘度计

凝点 GB/T 510 0号柴油凝点 ≤0℃

冷滤点 SH/T 0248评估低温流动性

闪点（闭口） GB/T 261安全指标

水分 GB/T 260 蒸馏法

机械杂质 GB/T 511重量法

灰分 GB/T 508 重量法

10%蒸余物残炭 GB/T 268燃烧结焦倾向

铜片腐蚀（50℃,3h） GB/T 5096对铜部件的腐蚀性

氧化安定性（总不溶物） SH/T 0175储存稳定性

润滑性（校正磨痕直径，WS 1.4） SH/T0765 高压油泵润滑性能

0号柴油主要检测项目与限值（GB19147-2016）

以下为 0号车用柴油（国VI标准）的主要指标限值：

项目 单位 限值 意义

硫含量 mg/kg ≤ 10环保核心指标，国VI要求超低硫。过高会破坏后处理系统（DPF、SCR），排放SOx。

多环芳烃含量 % (质量分数) ≤ 7降低PM排放。过高增加颗粒物生成。

脂肪酸甲酯（FAME） % (体积分数) ≤0.5（国VI，不得人为添加） 限制生物柴油混入量，防止吸水、滋生微生物。

十六烷值 — ≥ 51（车用）着火性能指标，影响冷起动、燃烧噪声。

十六烷指数 — ≥ 46由密度、馏程计算，辅助评定。

密度（20℃） kg/m³ 810 ~ 845影响喷油量（体积计量）和雾化。

运动粘度（40℃） mm²/s 2.5 ~8.0（0号柴油） 影响泵送、喷油雾化。过稀会泄漏，过稠雾化差。

凝点 ℃ ≤ 0低温流动性的极限温度。

冷滤点 ℃ ≤ -4（0号柴油）更贴近实际滤网堵塞温度。

闪点（闭口） ℃ ≥ 60安全指标（存储、运输），过低有火灾危险。

水分 % (体积分数) ≤ 0.03（痕迹）过大导致锈蚀、滋生细菌、喷油嘴损坏。

机械杂质 — 无不允许有可见杂质，否则堵塞滤清器、磨损高压油泵。

灰分 % (质量分数) ≤ 0.01过高增加积碳、磨损。

10%蒸余物残炭 % (质量分数) ≤ 0.3过高导致燃烧室结焦。

铜片腐蚀（50℃,3h） 级 ≤ 1对铜合金部件的腐蚀性。

氧化安定性（总不溶物） mg/100mL ≤ 2.5储存时生成胶质和沉淀，影响喷油嘴清洁度。

润滑性（WS 1.4） μm ≤ 460超低硫柴油润滑性差，易损坏高压油泵。常需添加润滑性改进剂。