高耐磨POM宝理M90LV低VOC原包新料赛钢塑胶传动部件齿轮轴乘应用
- 报价
- ￥16.20元每千克
- 是否支持加工定制
- 是
- 规格
- 25mm
- 一对一
- 税票
- 关键词
- M90,高耐磨POM,宝理POM,低VOCPOM,原包新料POM,
- 更新时间
- 2026-04-25 09:29
高耐磨POM宝理M90LV低VOC原包新料赛钢塑胶传动部件齿轮轴乘应用
日本宝理（Polystics）DURACON® M90LV 是一款低VOC（低挥发性有机化合物）、标准流动、共聚甲醛（POM-C）工程塑料。该牌号通过聚合工艺优化，将甲醛释放量及气味等级降至极低水平，同时保留了POM固有的高刚性、高耐磨与优异的耐疲劳性。它专为汽车内饰传动部件、精密齿轮及对VOC有严苛要求的轴系零件设计，是平衡“环保法规”与“机械性能”的材料。
物理/加工 | 密度 / 比重 | ISO 1183 | 1.41 | g/cm³ | 标准共聚POM密度 |
熔体流动速率 MFR (190℃/2.16kg) | ISO 1133 | 9.0 | g/10min | 标准流动性，易填充薄壁 | |
成型收缩率 (流动, 2mm) | ISO 294-4 | 2.0 - 2.4 | % | 尺寸稳定性好 | |
成型收缩率 (垂直, 2mm) | ISO 294-4 | 2.0 - 2.3 | % | 各向异性差异小 | |
吸水率 (23℃, 24h) | ISO 62 | 0.60 | % | 极低吸湿，耐水解 | |
机械性能 | 拉伸强度 (屈服) | ISO 527 | 60 | MPa | 强度高 |
弯曲模量 | ISO 178 | 2350 - 2640 | MPa | 高刚性，抗蠕变 | |
弯曲强度 | ISO 178 | 83 | MPa | 抗弯能力强 | |
断裂伸长率 | ISO 527 | 35 | % | 韧性良好 | |
简支梁缺口冲击 (23℃) | ISO 179/1eA | 7.0 | kJ/m² | 冲击强度适中 | |
洛氏硬度 (M Scale) | ISO 2039-2 | 80 | - | 表面硬度高，耐磨 | |
热性能 | 热变形温度 HDT (1.8 MPa) | ISO 75/A | 93 | °C | 长期使用约 -40℃ ~ 90℃ |
摩擦磨损 | 摩擦系数 (动态 vs 钢) | JIS K7218 | 0.37 - 0.47 | - | 自润滑，低噪音 |
比磨损率 (材料侧) | JIS K7218 | 0.0015 | mm³/(N·km) | 高耐磨核心指标 | |
安全/环保 | 阻燃等级 (0.75mm) | UL 94 | HB | - | 非自熄级 |
VOC/气味 | VDA 270 / ISO 12219 | 极低 | - | 符合汽车内饰严苛标准 |
数据来源：宝理原厂物性表及行业公开数据（CF2001/CD3069规格）
M90LV 通过聚合端基封端技术与高效脱挥工艺，显著降低了材料中残留的单体甲醛及小分子挥发物。其TVOC（总挥发性有机物）释放量较普通POM下降约70%以上，气味等级（VDA 270）通常可控制在 ≤3级（无明显异味）。这一特性使其能够满足 GB/T 27630（乘用车内空气质量）、VW 50180 等严苛标准，直接用于汽车仪表盘内部齿轮、空调风门执行器等封闭空间部件，避免“新车异味”与健康风险。
材料保持了POM家族的低摩擦系数（干态对钢约0.37-0.47）和极高的表面硬度（洛氏M80）。其比磨损率低至 0.0015 mm³/(N·km)，且在 10^7次循环 的反复应力下（如齿轮啮合、轴套转动），疲劳强度衰减极慢。这一特性使其在车窗升降器马达齿轮、座椅调节蜗轮等高周次传动中，寿命周期内磨损量极小，能维持传动精度。
POM固有的低吸水率（<0.6%）和高结晶度赋予了M90LV优异的抗蠕变能力。在 80℃、15MPa 的长期负载下，其蠕变应变显著低于ABS、PP等材料。这使得它制造的齿轮在长期啮合压力下，齿隙变化极小，能维持传动精度，避免因“蠕变松弛”导致的传动失效。
对油脂、溶剂（如汽油、润滑油）具有良好的耐受性，适合发动机周边部件。同时具备一定的抗紫外线（UV）能力，在汽车内饰等湿热环境下，机械性能衰减缓慢，寿命周期稳定。
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车窗升降器：升降器马达齿轮、钢丝卷筒（利用其高耐磨与低VOC）。
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座椅调节系统：水平调节器蜗轮、高度调节齿轮（耐疲劳且低噪音）。
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空调系统：风门执行器齿轮、出风口叶片传动轴（尺寸稳定且环保）。
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办公设备：打印机送纸辊齿轮、扫描仪传动轴（高耐磨且尺寸稳定）。
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家用电器：洗衣机减速器齿轮、电动工具传动部（耐疲劳且低噪音）。
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工业齿轮：小型减速机行星轮、输送带传动齿轮。
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汽车内饰：门锁执行器外壳、组合开关底座（满足车内空气质量标准）。
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电子电器：继电器滑块、连接器外壳（绝缘且尺寸稳定）。
干燥条件 | 80-90℃ × 3-4 h | 必须干燥，含水率需≤0.1%，防止气泡银丝 |
熔体温度 | 180 - 200 ℃ | 严禁超过 210℃，防止热分解产生甲醛气体 |
模具温度 | 60 - 80 ℃ | 高模温（>70℃）利于提高结晶度与尺寸稳定性 |
注射速度 | 中速 | 避免过快导致剪切过热，影响韧性 |
螺杆转速 | 中等 (≤80 rpm) | 防止剪切过热降解 |
背压 | 3 - 5 bar | 适当背压保证熔体均匀性 |
模具设计要点：
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浇口设计：齿轮类零件优先采用点浇口或扇形浇口，避免使用过小的潜伏式浇口以防剪切过热导致分子链断裂。
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排气：POM固化快，齿轮齿顶区域必须开设充足的排气槽（深度 0.02-0.03mm），防止困气烧焦。
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收缩补偿：流动方向收缩率约 2.0-2.4%，垂直方向约 2.0-2.3%；精密齿轮需通过模流分析修正。
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