HAH3 系列：新能源汽车（XEV）牵引逆变器用汽车级三相电流传感器，HAH3 产品系列是专为三相电流测量设计的传感器，可在高功率、低电压环境下测量直流、交流或脉冲电流。该系列传感器保证了原边大功率电路与副边电子电路之间的完全电气隔离。
HAH3 系列传感器在同一封装外壳内提供多种电流测量量程，覆盖范围从±200A 至 ±1500A。
HAH3 传感器采用开环霍尔效应技术，集成度极高，非常适合大功率电机控制与牵引逆变器应用场景。
这类基于开环霍尔原理的传感器通过检测传感器槽内铜排中原边电流产生的磁场，输出与原边电流成比例的电气隔离信号。该传感器可测量双向交直流电流，对应输出规格为：-IPN对应 0.5V，0A 对应 2.5V，+IPN 对应 4.5V。
由于采用 ** 比例输出（Ratiometric）**设计，该电流传感器可与模数转换器（ADC）共用同一电源，从而避免因参考电压不匹配导致的信号转换误差。
通过 LEM 自主设计的磁芯与专属 ASIC（专用集成电路）的精密装配与校准，HAH3 系列实现了低零点温漂、好的线性度以及全温域、全生命周期内的高精度表现。
HAH3 系列专为电机控制应用设计，具备快速响应时间、高带宽，并能承受高dV/dt（电压变化率） 水平。鉴于传感器的机械集成对于紧凑装配至关重要，LEM 在 HAH3系列中开发了两种独特设计方案：
HAH3DR S07/SPx 版本：专为适配逆变器模块（如英飞凌 Hybridpack™驱动器）设计，采用压接式（Press-fit）连接至栅极驱动板。
HAH3DR S0x 版本：设计用于粗铜排，并配备电缆连接器。针对电流传感器需远离逆变器模块的应用场景，S0x版本是客户的优选推荐方案。
核心参数与亮点
核心特性技术参数 / 价值应用意义产品定位汽车三相电流传感器XEV牵引逆变器、电机控制核心检测件测量量程±200A ~ ±1500A(同一封装)覆盖从小型电机到大型牵引系统的全场景核心技术开环霍尔效应 (Open LoopHall)响应快、成本优、集成度高输出特性0.5V (-IPN) /2.5V (0A) / 4.5V (+IPN)单电源供电，双向测量，无需双极性电源抗干扰能力高 dV/dt 抗扰性(SiC/GaN 优化)完美适配碳化硅等宽禁带器件的高速开关精度优势低漂移、高线性度、全温高精度确保车辆续航与动力控制的精准性机械设计压接式 (Press-fit) /电缆连接 (Cable)两种封装形态，完美适配不同的逆变器集成方案
XEV (Xperimental Electric Vehicle)：新能源汽车 / 电动化车辆，涵盖 BEV、PHEV等
Galvanic Isolation：电气隔离 / 原副边隔离，保障测量电路与主功率回路的绝缘安全
dV/dt (Voltage Rise Rate)：电压变化率，SiC/GaN器件高速开关产生的高频干扰，是传感器抗干扰能力的核心指标
Press-fit Connection：压接式连接，一种用于 PCB板级的无螺丝机械连接工艺，适用于高密度模块
Hybridpack™：英飞凌推出的大功率 IGBT/SiC 智能功率模块标准，HAH3 传感器可直接集成其中
HAH3 系列 – 产品特性与优势
Open Loop Halleffect current sensor开环霍尔效应电流传感器Capable ofmeasuring bidirectional AC and DC current支持双向交流 /直流电流测量Galvanicisolation原副边完全电气隔离Up to 1500 A测量量程高达 1500ALow voltageapplication适用于低压车载系统Unipolar +5 V DCpower supply单极性 + 5V直流供电Maximum RMSprimary admissible current: defined by the busbar, the magneticcore or ASIC T < +150 °C原边允许有效值电流：由铜排、磁芯或ASIC 温度（＜+150℃）决定Operatingtemperature range: −40 °C < T < +125 °C工作温度范围：-40℃ ~+125℃Output voltage:fully ratiometric (in sensitivity and offset)全比例输出电压（灵敏度与零点均为比例特性）Rugged againsthigh dV/dt高 dV/dt 抗干扰能力（适配SiC/GaN 器件）Compact footprintfor IGBT and SiC inverter power modules紧凑封装，适配 IGBT/SiC逆变器功率模块Various mountingoptions多种安装方式可选
Excellentaccuracy超高测量精度Very low thermaloffset drift极低零点温漂Very low thermalsensitivity drift极低灵敏度温漂High fre高频率带宽No insertionlosses零插入损耗Very fast delaytime超快速响应延迟Excellent crosstalk immunity优异的抗串扰能力
特性核心价值1500A 大电流+ 全比例输出覆盖从乘用车到重型商用车的全场景电机控制，单 5V 供电简化电路设计高 dV/dt抗扰 + 高带宽完美适配 SiC宽禁带器件的高速开关特性，抑制电磁干扰，保障系统稳定全温域高精度-40℃~+125℃宽温工作，全生命周期低漂移，确保车辆动力控制精准性零插入损耗 +紧凑封装不影响主回路效率，可直接集成于逆变器模块，实现整车电控系统小型化多安装方案适配压接式 /电缆式等不同集成需求，灵活匹配各类逆变器设计
典型应用场景
新能源汽车（BEV/PHEV）牵引逆变器
大功率电机控制系统
SiC/IGBT 功率模块集成
车载低压高功率电驱系统
这是 LEM 推出的HAH3系列汽车级三相电流传感器，专为新能源汽车（XEV）牵引逆变器、电机控制系统设计，是适配 SiC/IGBT功率模块的高端车规电流检测方案。
LEM HAH3DR 系列电流传感器参数表如下：
产品型号额定电流 (A RMS)供电电压 (V DC)工作温度 (℃)HAH3DR300-S0E3005-40 ~ +125HAH3DR600-S03/SP46005-40 ~ +125HAH3DR600-S0E6005-40 ~ +125HAH3DR700-S007005-40 ~ +125HAH3DR700-S03/SP47005-40 ~ +125HAH3DR700-S0A7005-40 ~ +125HAH3DR700-S0E7005-40 ~ +125HAH3DR800-S03/SP48005-40 ~ +125HAH3DR800-S068005-40 ~ +125HAH3DR800-S07/SP38005-40 ~ +125HAH3DR800-S07/SP328005-40 ~ +125HAH3DR800-S07/SP48005-40 ~ +125HAH3DR800-S0E8005-40 ~ +125HAH3DR900-S03/SP49005-40 ~ +125HAH3DR900-S069005-40 ~ +125HAH3DR900-S07/SP39005-40 ~ +125HAH3DR900-S07/SP329005-40 ~ +125HAH3DR900-S0D9005-40 ~ +125HAH3DR900-S0E9005-40 ~ +125HAH3DR900-S0E/SP19005-40 ~ +125HAH3DR1000-S07/SP310005-40 ~ +125HAH3DR1000-S07/SP3210005-40 ~ +125HAH3DR1000-S07/SP410005-40 ~ +125HAH3DR1000-S0E10005-40 ~ +125HAH3DR1100-S07/SP111005-40 ~ +125HAH3DR1100-S07/SP311005-40 ~ +125HAH3DR1100-S07/SP3211005-40 ~ +125HAH3DR1100-S07/SP411005-40 ~ +125HAH3DR1200-S07/SP312005-40 ~ +125HAH3DR1200-S07/SP3212005-40 ~ +125HAH3DR1200-S07/SP412005-40 ~ +125HAH3DR1200-S0A12005-40 ~ +125HAH3DR1200-S0E12005-40 ~ +125HAH3DR-40 ~ +125
全系列统一规格
供电电压：全系单极性 +5V DC 供电，简化电路设计
工作温度：统一宽温范围 -40℃ ~ +125℃，满足车规严苛环境要求
文档配套：全系列标配 Datasheet（数据手册），绝大多数型号提供 3D 模型，支持工程快速选型
量程覆盖：从 300A 到 1500A 全量程覆盖，同一封装适配不同电机 / 逆变器需求
型号后缀说明（选型参考）
后缀设计类型适用场景S07/SPx压接式（Press-fit）直接集成于逆变器模块（如英飞凌 Hybridpack™ Drive），适配栅极驱动板S0x/S0E/S0A电缆连接式适配粗铜排，传感器可远离逆变器模块安装，灵活布局SPx定制版本针对特定客户需求的定制化参数 / 接口方案
该系列为 LEM HAH3 系列汽车级三相电流传感器，专为 XEV（新能源汽车）牵引逆变器、电机控制系统设计，适配SiC/IGBT 功率模块，具备高带宽、高抗扰、全温高精度等核心优势，是车规电驱系统的核心检测器件。
