HC16F 系列传感器专为大功率汽车应用中的直流、交流或脉冲电流电子测量而设计,可覆盖高压与低压系统,同时保证原边电路(大功率回路)与副边电路(电子控制回路)之间的电气隔离,LEMHC16F 系列:面向汽车电机控制系统的电流传感器。
HC16F 系列的一个显著特点是:在同一封装外壳内可提供多种电流量程,具备高度灵活性,能够满足不同应用场景的需求。
这类汽车级电流传感器采用开环霍尔效应技术工作。通过对LEM 自主设计的磁芯进行精密装配与校准,并搭配 LEM 专用 ASIC 专用集成电路,使其实现了优越性能,非常适合各类严苛的汽车应用场景。

比例输出型传感器
基于霍尔效应的开环传感器
适用于高压与低压场景
单极性 +5V 直流供电
原边测量范围:±1000A 至 ±1600A
原边允许有效值电流:由铜排决定,确保温度<+150℃
工作温度范围:−40℃ ~ +125℃
输出电压:全比例输出(灵敏度与零点均为比例特性)
紧凑设计,可直接 PCB 安装
超高测量精度
好的线性度
极低零点温漂
极低灵敏度温漂
电气隔离
高频率带宽
HC16F 系列传感器专为汽车应用精心设计,在该领域内多种场景中表现出优异的通用性,包括:
电动助力转向系统
起动发电机
变换器
电机驱动应用
尽管整体安装尺寸由铜排开孔决定,但 LEM 采用双气隙结构设计,相比传统C 型铁芯传感器,可显著减小磁芯体积与重量,优化抗振性能,同时降低原材料用量与成本。
HC16F 尺寸仅 37.2 × 32.6 毫米,重量仅 29 克,却能实现高达 1600A 的电流测量!
此外,HC16F 系列采用双ASIC 架构,可抵消外部磁场干扰,具备出色的抗串扰能力。
在逆变器的典型结构中,通常会竖直布置冷却水道、功率模块与栅极驱动板,而HC16F 车规传感器可以直接平整地安装在栅极驱动板上。通过这种布局,传感器能够经由PCB 检测流过铜排的电流,实现功率模块与电机接口之间的电流监测。
传感器采用圆形开孔,可兼容方形铜排与圆形铜排,为铜排结构设计提供了高度灵活性。此外,封装下方带有一个穿过PCB 的套管,可对铜排进行隔离,满足高压绝缘要求。
HC16F 传感器支持 ** 直插(通孔)或贴片浸焊(针式浸锡)**工艺,无需外接连接器,简化了传感器装配流程,有助于降低成本。
全系列统一规格:
封装尺寸完全一致:37.5x 37.5 x 12.7 mm,实现不同量程的硬件兼容,方便设计迭代
绝缘电压统一为 3.6kV,爬电距离 11mm(PLC3 等级),满足车规高压隔离要求
PCB 连接方式统一支持 镀通孔(THD) + 兼容针式浸焊 (Pin in Paste),适配不同 SMT 工艺
量程覆盖:从 1000A到 1600A,每 100A 一个细分型号,精准匹配不同电机 / 逆变器的电流需求
文档配套:全系列均提供完整的 Datasheet(数据手册)和 3D 模型,支持快速工程设计
LEM传感器、Bussmann熔断器、力特熔断器、LS手机连接器
技术推广、技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询;企业管理咨询;销售机械设备、五金交电、化工产品(不含危险化学品)、建筑材料、电子产品、计算机、软件及辅助设备、日用品、文化用品、工艺品、针纺织品、电子元器件;货物进出口、技术进出口、代理进出口。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事
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