中塔铁路物流运输的发展，以中方援建项目为根基，逐步完善运输网络。由中国铁建承建的瓦赫达特—亚湾铁路（瓦亚铁路），作为中塔铁路合作的标志性工程，于2016年正式通车，全长48.65公里，成功连接塔吉克斯坦中部与南部铁路网，彻底改变了当地居民需绕道邻国出行、物资运输不便的窘境，成为中塔友谊与合作的生动模范。该项目中施工难度的3个隧道和5座桥梁由中方企业攻坚完成，提前12个月竣工，被列为塔吉克斯坦独立25周年的国庆献礼工程。
当前，中塔国际物流铁路运输形成“依托跨境通道、铁公联运互补、稳步扩容提质”的发展格局。依托新疆喀什等核心枢纽，中塔铁公联运线路实现常态化运行，货物经喀什集结后，通过公路运抵中塔边境口岸，再转铁路运往塔吉克斯坦杜尚别、苦盏等主要城市，货源涵盖机电设备、日用百货、建材等，同时助力塔吉克斯坦特色农产品等物资进入中国市场，实现双向互通。截至2025年上半年，铁路运输已占塔吉克斯坦国际货运量的70%，成为当地跨境物流的主力方式。
中塔铁路物流运输的推进，实现了两国优势互补，惠及双方民众与企业。中方为塔吉克斯坦提供铁路建设技术与支持，助力其完善国内铁路网络、提升运输能力，推动塔吉克斯坦“2030年前国家发展战略”与共建“一带一路”倡议深度对接；中方企业在建设过程中还雇佣大量当地员工，以“师徒传帮带”模式培养技术人才，带动当地就业增收。同时，便捷的铁路物流通道推动中塔双边贸易持续增长，中国已成为塔吉克斯坦第一大投资来源国。
尽管中塔铁路物流发展成效显著，仍面临诸多现实挑战。塔吉克斯坦境内多山，地形复杂，铁路建设与运营面临高原、峡谷等复杂地质条件，部分路段施工难度大；两国轨距差异、基础设施配套不完善等问题，也在一定程度上影响运输效率；此外，铁路建设资金投入大、周期长，也对双方合作提出更高要求。
喀什利河伯供应链有限公司立足在新疆喀什为中心节点，经铁路，公路，空运，海运等多式联运方式，货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯蒙古国等具备成熟的操作模式。包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品、生活用品等进出口货物。
