中吉铁路物流运输的发展，以中吉乌铁路建设为核心牵引，历经近30年筹备，如今已进入实质性施工阶段。该铁路作为三国元首亲自推动的标志性工程，起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，终至乌兹别克斯坦安集延，其中吉国境内段全长约260公里，采用“准轨+宽轨”分段模式，在马克马尔设置换装站衔接两国铁路系统，有效破解了轨距差异的技术难题。
当前，中吉铁路物流已形成“铁公联运先行、干线铁路攻坚”的发展格局。兰州开行的“中吉乌”铁公联运班列实现常态化运行，经新疆喀什“铁转公”出境后再转铁路直达吉国，运营一年来累计开行近4000车，为企业降低物流成本15%左右，货源涵盖汽车配件、机械设备等多元品类。同时，吐尔尕特、伊尔克什坦等核心口岸持续升级，伊尔克什坦口岸实现24小时货运通关，大幅提升了跨境物流的通关效率。
双方深化铁路合作，构建了完善的协同推进机制。2024年6月中吉乌三国签署政府间协定，合资成立中吉乌铁路有限公司负责吉国境内段建设运营，中方占股51%并提供长期贷款支持，为项目推进奠定坚实基础。目前，吉国境内段费尔干纳山等3座重点控制性隧道已开工建设，现场投入大量施工人员和设备，全力推进工程攻坚，计划2031年全面建成投运。
中吉铁路物流运输的推进，实现了两国优势资源互补，惠及双方企业与民众。中国向吉国出口机电设备、日用百货等产品，助力当地基础设施升级和民生改善；吉国的特色农产品等物资也借助跨境物流通道进入中国市场，拓宽了增收渠道，带动双边贸易持续升温，同时为区域物资流通提供了更便捷的选择。
随着中吉乌铁路的建成通车，中吉国际物流铁路运输将迎来跨越式发展。双方将持续深化铁路基础设施升级，推广智能调度、集装箱追踪等技术，优化换装和通关流程，加密运输频次、拓展运输品类，推动铁路物流从“通道建设”向“产业联动”升级，让这条钢铁丝路成为连接中国与中亚、辐射欧亚的重要物流枢纽，为构建更加紧密的中吉命运共同体筑牢交通根基。
喀什利河伯供应链有限公司立足在新疆喀什为中心节点，经铁路，公路，空运，海运等多式联运方式，货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯蒙古国等具备成熟的操作模式。包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品、生活用品等进出口货物。
