高刚度PA66日本旭化成13G25抗蠕变聚酰胺Leona工程塑料

高刚度PA66日本旭化成13G25抗蠕变聚酰胺Leona工程塑料

日本旭化成 Leona® 13G25 PA66 25%玻纤增强技术详解

一、产品身份确认与概述

你查询的 13G25 准确牌号为 旭化成 Leona® 13G25（Asahi Kasei Leona® 13G25）。这是一款基于聚酰胺66（PA66）树脂、添加 25%玻璃纤维（GF25） 的高刚度、抗蠕变注塑级工程塑料。

牌号关键代码解析：

该材料精准定位于“高刚性-抗蠕变-耐疲劳”的性能三角。相比低玻纤牌号，它通过25%的玻纤含量显著提升了弯曲模量（约8.1GPa）和长期尺寸稳定性，专为承受持续机械应力的结构件设计。

二、详细物性参数表

以下数据基于 ASTM / ISO ，重点对比材料在干燥状态（Dry, as molded）与调湿状态（Conditioned, 50%RH）下的性能差异。PA66 属于吸湿性材料，吸湿后刚性下降、韧性上升，设计时必须考虑此效应。

1. 基础物理与成型特性

性能参数

测试标准

典型数值

单位

备注

2. 机械性能（力学性能）

性能参数

测试标准

干燥状态

调湿状态(50%RH)

单位

3. 热性能与长期耐热性

性能参数

测试标准

典型数值

单位

备注

4. 电气与安全性能

性能参数

测试标准

典型数值

单位

备注

三、核心性能优势解读

1. 的高刚度与抗蠕变能力（核心卖点）

25%的玻纤含量使 13G25 的弯曲模量高达 8.1GPa（干态），这一数值在通用工程塑料中属于高刚性梯队。高模量意味着在相同负载下，部件的变形量更小，特别适合制造支架、壳体、导轨等对尺寸精度要求高的结构件。同时，玻纤网络有效抑制了分子链的滑移，使其在长期持续负载下（如齿轮啮合、螺栓紧固）的蠕变变形量极低，尺寸稳定性远超未增强PA66。

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2. 优异的耐疲劳性能

Leona 13G25 的配方体系针对动态负载进行了优化。在反复的应力循环下（如振动环境中的支架、运动齿轮），其抗疲劳强度较高，不易出现应力开裂或性能衰减。这一特性使其成为汽车发动机舱内振动部件的材料之一。

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3. 良好的综合强度与加工性

相比30%或更高玻纤的牌号，13G25 在保持高刚性的同时，保留了较好的冲击韧性（无缺口冲击高达68kJ/m²）和熔体流动性（MVR 30cm³/10min）。这使得它既能满足结构强度要求，又易于填充复杂模具，减少欠注和熔接痕风险。

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四、主要应用领域（用途）

1. 汽车配件（核心应用）

2. 精密齿轮与传动部件

3. 工业结构件与电气绝缘

五、加工成型关键工艺（注塑）

1. 1.

   预干燥（关键）：必须充分干燥！建议 80℃~85℃ 热风/除湿干燥 4~6小时，使含水率降至 <0.1%。含水过高会导致制品表面银纹、气泡和力学性能严重劣化。

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2. 2.

   注塑温度：熔体温度建议 270℃~285℃。温度过低（<260℃）流动性差，易产生欠注；温度过高（>295℃）易引起PA66热分解，导致材料发黄、性能下降。

   
   

3. 3.

   模具温度：建议 70℃~90℃。适当提高模温有助于减少内应力、改善表面光泽度（减少浮纤）并提升熔接痕强度。

   
   

4. 4.

   模具设计：因含25%玻纤，收缩率呈各向异性（流动方向约0.5%，垂直方向约0.9%）。浇口设计应避免直冲型腔，以减少玻纤取向带来的翘曲风险。