吹塑级PBT纯树脂美国杜邦BM6450XD BK560管材型材

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25KG
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颜色
黑色

吹塑级PBT纯树脂美国杜邦BM6450XD BK560管材型材



美国杜邦 Crastin® BM6450XD BK560 吹塑级 PBT 管材型材详解

一、产品定位与品牌溯源

Crastin® BM6450XD BK560 是杜邦(DuPont,现属塞拉尼斯 Celanese) 旗下专为吹塑与挤出成型设计的特种 PBT 工程塑料。该牌号属于未增强(纯树脂)、超韧、高粘度体系,色号为 BK560(黑色),具备 UL94 HB 阻燃等级。其配方针对管材、型材、薄膜的连续挤出及中空吹塑工艺进行了优化,是汽车油管、工业软管、异型材的“工艺专用”选择。

基础档案速览:

属性

参数

品牌/系列

杜邦 (DuPont) / 塞拉尼斯 (Celanese) Crastin® BM 系列

增强体系

未增强(纯树脂,0% GF)

材料标识

PBT-F (ISO 1043,未增强聚对苯二甲酸丁二醇酯)

阻燃等级

UL 94 HB(水平燃烧)

颜色

BK560(黑色 Black)

核心优势

高熔体强度、超韧耐折、耐化学溶剂、挤出吹塑专用


二、详细物性参数表

以下数据基于杜邦官方技术资料及 ISO/IEC 标准测试条件(23℃干态)。

性能类别

测试项目

测试标准

单位

典型值

备注

物理性能

密度

ISO 1183

g/cm³

1.21

纯树脂,较轻


吸水率 (23℃/24h)

ISO 62

%

0.10

极低吸湿,尺寸稳


成型收缩率 (流动)

ISO 294-4

%

1.5

各向同性收缩


成型收缩率 (垂直)

ISO 294-4

%

1.7

无玻纤,收缩均匀

机械性能

拉伸强度 (屈服)

ISO 527-2

MPa

34

纯树脂强度适中


拉伸模量

ISO 527-2

MPa

1,600

柔性材料,非刚性


断裂伸长率

ISO 527-2

%

> 50

高韧性,耐反复弯折


弯曲模量

ISO 178

MPa

1,600



简支梁缺口冲击 (23℃)

ISO 179/1eA

kJ/m²

120

超高韧性(超韧级)


简支梁无缺口冲击 (23℃)

ISO 179/1eU

-

不断裂

本体韧性

热性能

热变形温度 (HDT @ 1.8 MPa)

ISO 75-2/A

°C

50

低载荷下耐热一般


热变形温度 (HDT @ 0.45 MPa)

ISO 75-2/B

°C

80



熔点 (Tm)

ISO 11357-3

°C

220

典型PBT结晶熔点


长期使用温度 (RTI)

UL 746B

°C

105 - 120

非高温结构件

电气性能

体积电阻率

IEC 60093

Ω·cm

> 1.0 × 10¹⁵

优异绝缘体


介电强度

IEC 60243-1

kV/mm

31



相比漏电起痕指数 (CTI)

IEC 60112

V

250 - 300

PLC等级 III(良好)

阻燃性能

UL 94 等级 (1.0mm)

UL 94

-

HB

非V-0,需注意应用限制


三、核心特性深度解析(管材型材视角)

1. “高粘度”带来的挤出吹塑优势

BM6450XD 的熔体流动速率极低(高粘度),其熔体强度显著高于注塑级 PBT。对于东莞地区大量的管材挤出商,这意味着:

  • 型坯垂伸控制:在吹塑成型时,高粘度熔体不易因自重下垂,能保持均匀的壁厚,适合制造汽车风管、油箱。


  • 挤出定型好:在型材挤出(如线槽、密封条)时,熔体不易破裂,表面光滑,尺寸稳定。


  • 耐压性:虽然纯树脂强度低于增强PBT,但其高韧性使其制成的软管能承受液压脉冲(如刹车油管辅助层)。


  • 2. 超韧耐化学性(油管核心价值)

    该牌号属于杜邦的“超韧(Supertough)”系列,其缺口冲击强度达 120 kJ/m²,远高于标准 PBT(通常 5-10 kJ/m²)。结合 PBT 固有的耐油、耐燃油、耐冷却液特性,使其成为:

  • 汽车燃油输送管:内层或单层管,耐受乙醇汽油腐蚀且不易脆裂。


  • 液压软管护套:保护内部橡胶管,耐磨损及油污。


  • 空调排水管:耐冷凝水且柔韧易装配。


  • 3. 电气绝缘与阻燃边界

    其 CTI 值 250-300V(PLC III级)能满足低压线束护套的绝缘需求。需特别注意:该材料阻燃等级为 HB(水平燃烧),不具备 V-0 级阻燃。若管材需通过 UL 94 V-0 认证或用于车内乘客舱(需满足 FMVSS 302),必须选用杜邦的 阻燃级牌号(如 FR530)。


    四、典型应用场景(管材型材推荐)

    1. 汽车流体输送系统

  • 燃油管(单层/多层):利用其耐油性及柔韧性,作为燃油输送管的内层或单层管。


  • 真空助力管:发动机舱内的真空制动助力软管,耐高温(< 120°C)且不龟裂。


  • 冷却液管:涡轮增压器回水管,耐乙二醇冷却液。


  • 2. 工业与线缆保护

  • 液压软管护套:保护内部橡胶管,耐磨损及油污。


  • 线束波纹管:保护汽车线束,耐刮擦且绝缘。


  • 气动软管:工厂气动工具软管,耐压且柔韧。


  • 3. 家电与异型材

  • 空调排水管:耐冷凝水且柔韧易装配。


  • 密封型材:利用其尺寸稳定性,挤出门窗密封条(需耐候改性)。


  • 光纤护套:挤出成型的光纤二次被覆管。



  • 五、挤出/吹塑加工工艺指南(华南湿热环境)

    1. 1.

      干燥处理(关键):PBT 极易水解。东莞地区湿度大,必须使用除湿干燥机,在 120°C 下干燥 3-4 小时,使含水率降至 ≤ 0.04%。未充分干燥会导致挤出表面气泡、银纹,且分子链断裂,韧性暴跌。


    2. 2.

      温度控制:


    3. 挤出机温度:230 - 250°C(从加料段到机头)。严禁超过 260°C,否则材料会降解变黄。


    4. 模具温度:60 - 80°C。适当提高模温有助于提高表面光泽度,减少熔接痕。


    5. 型坯温度(吹塑):控制在 200 - 220°C,确保型坯表面光滑无鲨鱼皮。


    6. 3.

      设备与螺杆设计:


    7. 螺杆长径比 (L/D):建议 20:1 - 24:1,确保熔体塑化均匀。


    8. 螺杆压缩比:建议 2.5:1 - 3.0:1,适应结晶性PBT的熔融特性。


    9. 过滤网:建议使用 40-60-80目 组合,增加背压,改善熔体均化。


    10. 4.

      吹塑参数:


    11. 吹气压力:0.4 - 0.8 MPa,根据制品壁厚调整。


    12. 吹胀比:建议 2:1 - 3:1,过大会导致壁厚不均。

















    关键词

    吹塑级PBT , PBT纯树脂 , BM6450XD , PBT管材

    更新时间
    皇冠会员
    第1年
    统一社会信用代码
    91441900MA4X693R1X
    成立日期
    2017年09月28日
    法定代表人
    郭芳
    注册资本
    50

    主营产品

    尼龙PA66,PA12,POM,PC,PMMA,PPS,PBT,EVA,ABS,PC/ABS,POE,PET,弹性体TPU,TPV,铁氟龙,沙林树脂,美国杜邦,德国巴斯夫,台湾奇美,科思创,沙特基础,日本帝人系列等..

    经营范围

    销售:塑胶原料、其他化工产品、塑胶辅料、塑胶助剂、塑胶制品(以上项目不含危险化学品);货物进出口、技术进出口。

    公司简介

    天扬本公司在中国华南地区的进口工程塑料供应商,本公司坐落于中国塑胶商贸东莞樟木头镇!公司自成立以来以优质的产品及诚信的服务在塑胶原料销售行业中赢得了良好的口碑,并深受广大客户的信赖!主营品牌:美国杜邦、沙伯基础(原美国GE)、日本三菱、日本宝理、日本东丽、日本帝人、德国拜耳、德国巴斯夫、台湾奇美、韩国LG,国产各种型号等!塑胶原料及加纤防火,增韧耐寒,导电,抗静电,耐热.导电、耐侯.抗紫外线等特殊工程塑料。公司销售: POM,PC,PM...

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