磷青铜C53400(ASTM B139)铜套 船舶轴承部件 耐腐蚀 支持定制

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型号
C53400铜合金
规格
铜板 铜棒 铜管1mm-500mm
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材质报告,环保报告

C53400 磷青铜铜套(UNS,加铅磷青铜 B-1)是专为船舶轴承、水下重载滑动部件设计的高耐磨、耐海水腐蚀铜合金,自润滑性优异、抗冲击、抗海洋介质腐蚀,完全适配船用艉轴、舵系、泵阀等轴承场景,支持图纸定制、精密加工、船级认证。

一、牌号与标准体系

  • UNS 牌号:C53400(加铅磷青铜 B-1)

  • 执行标准:

  • 材料:ASTM B103、ASTM B139

  • 船用轴承:MIL-B-13501、ISO 438

  • 国内对照:近似 、ZCuSn5Pb5Zn5 系列

  • 认证:可提供 CCS、ABS、DNV 船级社材质报告

  • 二、化学成分(质量分数 %)

  • Cu:余量

  • Sn:3.5–5.8(强化、耐蚀)

  • Pb:0.8–1.2(自润滑、减摩)

  • P:0.03–0.35(脱氧、细化晶粒)

  • Zn:≤0.30、Fe:≤0.10(严控杂质)

  • Cu+Sn+Pb+P ≥ 99.5%

  • 三、核心性能(船舶轴承工况)

    1. 力学与耐磨
  • 抗拉强度:≥275 MPa(软态);硬态可达 450 MPa

  • 硬度:65–85 HB(软态);90–120 HB(硬态)

  • 摩擦系数:约 0.012(润滑),自润滑性强

  • 耐磨:优异,适配低速重载、海水润滑轴承

  • 抗冲击:韧性好,适应船舶振动与冲击

  • 2. 耐海水腐蚀
  • 耐海水、盐雾、氯化物、硫化物腐蚀

  • 抗点蚀、应力腐蚀、海洋生物附着

  • 长期水下稳定,不生锈、不剥落

  • 3. 工艺与加工
  • 铸造 / 挤压:流动性好,致密度高

  • 切削:易加工,表面光洁度Ra≤0.8μm

  • 焊接:锡焊、铜焊、氩弧焊良好

  • 热处理:可冷作硬化,H02/H04/H08态

  • 四、船舶轴承典型应用

  • 艉轴 / 中间轴轴承、舵杆衬套、推力轴承

  • 海水泵 / 消防泵轴套、叶轮、阀座、密封环

  • 甲板机械:绞车、锚机、吊机滑动轴承

  • 螺旋桨桨毂衬套、艉管轴承、液压部件

  • 五、定制规格与加工

    1. 铜套常规尺寸(可定制)
  • 内径:Φ20–Φ500 mm

  • 外径:Φ30–Φ600 mm

  • 长度:30–1000 mm

  • 壁厚:5–50 mm

  • 公差:H7/H8,精密可达 **±0.01mm**

  • 2. 定制服务
  • 按2D/3D 图纸定制法兰、油槽、油孔、止口

  • 工艺:挤压 / 铸造 / 锻造 + 粗车 + 精磨 + 抛光

  • 表面:钝化、镀锡、石墨镶嵌(增强自润滑)

  • 检测:UT、PT、硬度、尺寸全检

  • 3. 供应状态
  • 挤压棒 / 套、铸造套、硬态 / 半硬 / 软态

  • 批量 / 小批量、零切、现货 + 定制

  • 六、选型优势(船用轴承对比)

  • C53400 磷青铜:耐海水 + 自润滑 + 中强耐磨 → 船用常规轴承、海水润滑

  • ZCuSn10Pb10:高铅、极耐磨 → 重载低速艉轴

  • C95700 铝青铜:高强、抗冲击 → 重载螺旋桨、舵系

  • 锡锌铅青铜:成本低 → 轻载、淡水环境

  • 七、总结

    C53400 磷青铜铜套是船用轴承的成熟优选材料,核心价值:耐海水腐蚀、自润滑、耐磨抗冲击、易加工。全规格定制、精密尺寸、船级认证、快速交期,稳定适配各类船舶水下 / 重载滑动轴承部件。


    关键词

    磷青铜 , C53400

    更新时间
    黄金会员
    第1年
    统一社会信用代码
    91440300MAEPW48A3A
    成立日期
    2025年07月25日
    注册资本
    5000

    主营产品

    高导铜,铬锆铜,铜镍硅合金,无氧铜,钛铜,磷青铜,铁青铜,锡青铜,铝青铜,高力黄铜,氧化铝铜,钨铜,铍铜,碲铜,白铜,钨钢,无磁不锈钢,镁合金,铝合金,镍基合金,高温合金

    经营范围

    一般经营项目是:高性能有色金属及合金材料销售;金属材料销售;有色金属合金销售;金属制品销售;五金产品零售;汽车零配件零售;电力电子元器件销售;电线、电缆经营;国内贸易代理。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动),许可经营项目是:无

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