C18080（CuCrAgFeTiSi）铜合金车载连接器端子 高纯度高性能引线框架

C18080（K88/R540） 是专为车载连接器端子与高纯度高性能引线框架开发的多元素协同强化铜合金，以超高强度、高导电、抗热软化、优异耐蚀四大核心优势，完美匹配新能源汽车高功率密度、长寿命、宽温域的严苛车规要求。

一、标准与牌号对照

美标 UNS：C18080（主流牌号）

欧标 EN：对应 CuCrAgFeTiSi 系（多元素协同强化）

厂商代号：K88（维兰德 Wieland）、R540（性能分级）

适用标准：ASTM B936（铜 - 铬 - 铁 - 钛合金板、带、棒材规范）ASTM International

二、精准化学成分（wt%）

Cu：余量（≥98.5%，高纯度基体）

Cr：0.20–0.70%（固溶 + 时效析出强化，提升强度与耐热）

Ag：0.01–0.30%（显著提升导电率与抗软化能力）

Fe：0.02–0.20%（细化晶粒，改善强度与成型性）

Ti：0.01–0.10%（与 Cr 协同析出，强化耐热与抗蠕变）

Si：0.01–0.15%（辅助析出强化，提升耐蚀性）

杂质总和：≤0.1%（高纯净度，确保引线框架精度与可靠性）

三、核心性能（车载连接器 / 引线框架专用）1. 电 - 力 - 热协同（车规核心）

导电率：≥75–80% IACS（退火态），兼顾大电流传输与信号完整性，远优于传统高强度铜合金。

抗拉强度：480–630 MPa（R480/R540 状态），冷作 / 时效后可达650–800 MPa，满足端子插拔与框架结构强度。

屈服强度：≥450 MPa（R540≥520 MPa），抗变形，保障连接器接触可靠性。

抗热软化：软化温度≥550℃，200℃长期工作仍保持≥70% 初始强度，适配发动机舱高温环境。

热导率：≈320 W/(m·K)，快速散热，降低连接器温升。

2. 引线框架专属性能

高纯度：杂质≤0.1%，适配SiC/IGBT功率模块的高精度封装，减少热应力与失效风险。

蚀刻性：组织均匀，支持0.1 mm级精密蚀刻，满足高密度引脚布局。

热匹配：热膨胀系数 **≈16.0×10⁻⁶/℃（20–100℃），与硅芯片 ** 热膨胀匹配，降低封装开裂风险。

焊接性：钎焊 / 超声波焊优异，焊点强度达母材85% 以上，适配引线键合工艺。

3. 连接器端子专属性能

抗应力松弛：150℃/1000 h松弛率≤10%，长期插拔保持接触力稳定。

耐蚀性：通过300 小时中性盐雾测试（ASTM B117），耐大气、盐雾、弱酸腐蚀，适配户外 / 潮湿环境。

成型性：90°/180° 折弯无裂纹（R/t≥1.5），支持高速冲压与复杂异形端子。

电镀适配：光洁表面易镀锡 / 镀镍 / 镀金，提升导电性与耐蚀性。

四、产品规格（现货 / 定制）

表格

形态厚度范围宽度范围长度 / 状态表面处理

引线框架带	0.1–0.3 mm	5–50 mm	软态 O / 半硬 1/2H，卷装≥500 m	电解抛光、防氧化、镀锡
连接器端子棒 / 带	0.2–3.0 mm	10–150 mm	硬态 H / 特硬 EH，定尺 2–6 m / 卷装	拉拔、抛光、钝化、去皮

五、典型应用

车载连接器：高压电池连接器、充电枪端子、BMS 模块连接器、发动机舱线束端子。

功率半导体引线框架：SiC/IGBT 模块框架、功率器件引脚、散热基板。

汽车电子：ECU 连接器、传感器端子、充电桩连接部件。

六、选型与供应要点

引线框架：选0.1–0.3 mm 精密薄带，软态 O 态保证蚀刻与键合良率，需提供MTC（材料追踪证书）。

车载端子：选 **R540 状态（540–630 MPa）** 硬态带材，平衡强度与成型性，适配高速冲压。

供应保障：原厂材质、ASTM B936合规、RoHS/REACH认证，支持试样 + 小批量 + 批量，可提供CNC 精切、电镀、激光打标定制服务ASTM International。

七、与常用材料对比

表格

材料导电率（% IACS）抗拉强度（MPa）200℃抗软化车规适配性

C18080	75–80	480–630	优	高（强度 + 导电 + 耐热）
铍铜 C17200	25–35	900–1200	良	中（导电偏低）
磷青铜 C5191	10–15	500–700	差	低（导电 / 耐热差）
纯铜 C11000	100	200–250	差	低（强