1Cr11Ni2W2MoV焊丝 航空工业中已广泛应用

1Cr11Ni2W2MoV焊丝是一种马氏体耐热不锈钢，属于航空工业中600℃以下工作环境专用材料，主要用于制造发动机叶片、盘、轴等关键零部件。其化学成分以铬、镍、钨、钼、钒为主，通过优化合金配比提升高温强度与抗氧化性，执行HB5024-89技术规范。

该钢采用锻造与热处理复合工艺，锻造温度需控制在1140±20℃至850～900℃区间，以避免δ-铁素体过量；热处理分为正火+回火预备处理与淬火（1000～1020℃油冷或空冷）+回火（550～570℃）Zui终处理，确保组织均匀性和强韧性平衡。其综合力学性能满足航空发动机转动件的高标准需求，锻造比大于2且δ-F含量低于5%时可保障横向性能，焊接与晶粒检测工艺进一步支撑工业应用可靠性 

中文名1Cr11Ni2W2MoV  应用领域航空工业  技术规定HB5024-89

航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明，该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。关键词：航空发动机叶片；力学性能；锻造；热处理 一、前言1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素，使得钢具有马氏体相变硬化能力，所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。 二、原材料和工艺设备航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用gaoji优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定；原材料经复检合格，拔皮去除表面缺陷后，方可投入使用。复检后的化学成份见表1，叶片的Zui终力学性能应达到表2的规定

表1 1Cr11Ni2W2MoV钢化学成分(wt%)

元素

C

Si

Mn

Cr

Ni

W

Mo

V

S

P

含量

0.10～0.16

≤0.60

≤0.60

10.5～12.0

1.40～1.80

1.50～2.00

0.35～0.50

0.18～0.30

≤0.020

≤0.030

复检

0.13

0.22

0.51

11.60

1.78

1.85

0.47

0.23

/

/

表2 1Cr11Ni2W2MoV钢Zui终力学性能要求

热处理制度

力学性能≥

淬火

回火

σb(MPa)

σ0.2(MPa)

δ5(%)

ψ(%)

HRC

ak(KJ/m2)

1000～1020℃

油或空淬

660～690℃空冷

885

735

15

55

28.0～35.0

885

-

540～600℃空冷

1080

885

12

50

33.5～41.5

685

-

所颁QT31-WY90-13

1080

930

12

50

40.5～33.5

685