BSS 7239 是波音公司制定的飞机材料燃烧毒气测试标准，全称为《材料燃烧产生的毒气测试方法》（Test method for toxic gas generation by materials on combustion），旨在评估材料在燃烧时释放的烟雾和气体的毒性，确保飞机乘客和机组人员在火灾等紧急情况下的安全。
目的：评估材料在模拟火灾条件下产生的烟雾中的毒性气体浓度，确保这些气体不会立即对人员构成致命威胁。
适用范围：适用于航空器内饰材料及轨道交通车辆非金属材料，如座椅、舱内饰件、电缆和其他机舱内常用的材料。
测试原理：通过标准的烟雾产生测试方法，分析在特定烟雾箱里产生的气体含量。使用特定的测试设备和条件模拟飞机火灾中的典型温度和燃烧环境，捕捉和测量材料燃烧时释放的烟雾和气体。
测试设备：采用ASTM E 662标准规定的烟雾密度箱，设置明火焰与无明火焰两种燃烧模式。
样品尺寸：通常为75mm×75mm×厚度，具体尺寸可能根据测试设备和标准要求有所调整。
测试时间点：包括1.5分钟、4分钟及Zui大浓度值。
气体种类：要求测定以下气体的浓度：一氧化碳（CO）、氟化氢（HF）、氯化氢（HCl）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）、（HCN）等。
样品制备：按照标准规定的尺寸和形状制备测试样品，可能包括塑料、纺织品、复合材料等多种类型的材料。
放置方式：将材料样品放置在密闭的燃烧舱或燃烧测试设备内，该设备设计成能够捕捉和测量释放出的烟雾和气体。
燃烧环境：样品在受控条件下燃烧，测试设备会模拟飞机火灾中的典型温度和燃烧条件。
气体采集：燃烧过程中释放的烟雾和气体被引导至气体采集装置，以便进行后续分析。
气体检测：采集到的气体会通过化学分析仪器进行检测，主要使用红外光谱、气相色谱、质谱等方法来识别和分析气体的成分和浓度。
毒性评估：检测到的气体浓度会与标准限值进行对比，以评估材料的毒性水平。
合规性判断：分析报告会详细记录每种气体的浓度，并根据这些数据判断材料是否符合BSS 7239标准的要求。如果材料的毒性水平超过标准限值，则判定为不合格。
总毒性指数：这一指数可能是基于几种主要毒气的综合结果，帮助判断整体毒性水平。即使总的毒性指数合格，如果某一种气体的浓度过高，仍然可能判定材料不合格。
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