QC/T 709—2004 汽车密封条压缩变形试验

3 原理

将已知高度的密封条试样，按压缩率要求压缩到规定的高度，在规定温度下，压缩一定的时间，然后在标准温度下除去压缩力，试样在自由状态下逐渐回复，在规定的时间内测定其回复高度。用试样压缩后不能回复的形变值与试样压缩时的Zui大形变值之比表示，以表示密封条在压缩作用的力消除由于压缩产生的变化阻止材料回复到其原来状态而产生的变形大小。

4 仪器与设备

4.1 烘箱
烘箱应符合 GB/T 9868 有关要求。传热介质为空气。
4.2 高度测量仪
高度测量仪的精度应达 0.02 mm。
4.3 试验装置
4.3.1 试验装置结构根据产品结构进行设计。常见结构示意图见图 1。
4.3.2 底板、上压板和限位套筒材料为不锈钢板或镀铬钢板。板的尺寸应足够大，应确保在试验过程中试样既不与限位套筒接触，也不超出上压板。
4.3.3 底板上应设置固定密封条试样和上压板的结构。
4.3.4 上压板表面粗糙度应达到 RaRa 不大于 4×10−7 mm(0.4 μm)4×10−7mm(0.4μm)。并有足够的刚度，应确保压板受压时，弯曲不超过 0.01 mm。
4.3.5 同一试样所用的限位套筒高度公差为 ± 0.02 mm，每个套筒的上下两个端面的平行度小于 0.01mm。
4.3.6 紧固件常见结构为蝶形螺母。

5 试样及状态调节

5.1 除特殊要求外，应分别从不同的成品上截取长度为 (100±2)(100±2) mm 的 3 个试样。
5.2 试验与硫化之间的时间间隔以及试样在试验前的调节，应按 GB/T 2941 的规定进行。
5.3 试样在试验前，应在温度为 (23±2)∘C(23±2)∘C、相对湿度为 (50±5)(50±5) % 的环境下至少停放 3 h, 试样在停放期间不得受压。

6 测试步骤

6.1 将试样安装在相应的试验夹具上。
6.2 推荐将底板的上表面作为基准面，设定高度测量仪零点。
6.3 测量试样压缩前高度 h0h0 和限位套筒高度 h1h1。安装上压板，拧紧固定螺母。
6.4 将已安装完试样的夹具放入符合试验规定的环境中，按要求时间存放。如无特殊规定，试验环境温度为 (70±2)∘C(70±2)∘C，存放时间为 96 h。
6.5 存放结束后，立即松开紧固件，卸下上压板将其置于 (23±2)∘C(23±2)∘C 的标准环境中，自由状态下调节 (30±3)(30±3) min 后，测量试样恢复后的高度 h2h2。

7 试验结果表示

7.1 压缩变形 cc 按式(1)计算：
c(%) = (h₀ - h₂) / (h₀ - h₁) × 100
...... (1)
式中：
c ——压缩变形，以%表示；
h₀ ——试样压缩前高度，mm；
h₁ ——试样压缩时高度（即限位套筒高度），mm；
h₂ ——试样压缩后规定时间内恢复后的高度，mm。

7.2 计算结果按 GB/T 8170 修约到 1%。
7.3 取全部试验数据的算术平均值作为测试结果，每个试验数据与算术平均值的差不大于 ±10%，否则应再取 3 个试样试验，并在报告中注明试样的个数。

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