进口新加坡危险品代理报关,需要办理危化品登记证么,经验丰富通关无忧

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危险化学品（以下简称“危化品”），是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。由于危化品具有危险特性，企业在进口危化品时必须严格遵守国家相关法律法规规定。

进口危化品收货人申报所需资质

1、进出口经营范围

2、海关注册登记

3、用电子口岸法人卡签约通关无纸化

进口危化品申报所需资料和信息

1、海运提单/空运运单

2、

3、装箱单

4、合同

5、中文MSDS（根据外文MSDS翻译）

6、中文标签样张

7、进口危险化学品企业符合性声明（格式文件）

8、进出口危险化学品生产经营企业合格保证（格式文件）

9、未添加剂或稳定剂情况说明（格式文件）

10、UN包装标记号

进口危化品思路梳理

核对资料和成分，归类

发运

有仓单有预录申报

查验（危化品必查）

整改（如有）

放行提货

目的地查验（概率）

危化品进口相关提醒：

能在国外贴好中文危险品标签（当然如果实在无法黏贴就在国内整改）

UN包装标记号要发运前提供过来，有UN包装标记号的为危险货物包装，申报时候就要录入信息，不然会面临查验整改

当年内初次进口的危化品有概率抽样检测危险特性

相关知识科普：

关于危险货物/普通化工品/危险化学品/非危险化学品如何区分

危险货物：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品，也就是说，危险货物包含但不限于危险化学品。

区别：MSDS第14部分所包含的有：货物的联合国危险货物编号（UN号），联合国运输名称，联合国危险性分类，包装组，海洋污染物等项目。有MSDS的货物能直观的在MSDS第14部分看出是否为危险货物，无MSDS的货物则需根据提单上显示的危险类别或者IMO来分辨是否为危险货物。

举例：

1、例如：打火机，安全气囊点火器，这种就属于易爆物品，并非化工品，所以不属于危险化学品，只能算作为危险货物。

2、申报中“货物属性”栏无需勾选有关化学品的选项，“危险货物信息”栏无需填写。

普通化工品：化工品简单来说就是指各种化学元素成分组成的混合物或者单一化学成分的纯净物，无论是天然的还是人造的，可以是膏状等状态，并非一定是纯液体。

区别：MSDS上成分无2015危险目录内的成分，且MSDS第十四项“运输信息“内无任何危险分类显示的，则可认定为普货化工品，当作普通货物申报清关即可。

举例：

1、例如：氯化钠溶液，无危险运输信息及成分均不在2015危化品目录内的固体密封剂等。

2、申报中“货物属性”栏勾选“非危险化学品”，“危险货物信息"栏必须按照MSDS第14项如实填写。

危险化学品：根据《危险化学品安全管理条例》（591号令），危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，例如：氢氧化钠溶液，乙醇溶液等。

区别：日常清关时危险化学品，一般指的是受海关监管的危险化学品，它们属于危险货物，且是成分在2015危化品目录内的货物。当然，也有不属于危险货物的危险化学品，如硼酸等，此类产品的特征就是MSDS第十四项无危险运输特性，且产品成分的CAS号在2015危险化学品目录内。

举例：

1、例1：3类危险货物，MSDS第三项成分含量为“90%“其余为杂质，CAS号：108-95-2，经查此成分在2015危化品目录内，必须申报为危化品。

 例2：MSDS第十四项无数据显示，但成分中含有70%的硼酸，此类就是未被危险货物分类标准采纳的产品，但属于危险化学品的非危险货物。

2、申报中“货物属性”栏必须勾选“件装危险化学品”或“散装危险化学品”，“危险货物信息"栏必须按照MSDS第14项如实填写。

非危险化学品：非危险化学品首先要满足的条件为，MSDS第十四项分类为危险货物。其次MSDS第三项成分内无2015危险目录内的成分，可作为非危险化学品。

区别：非危险化学品其实属于危险货物，但根据“危险化学品目录（2015版）实施指南"及相关条例或根据分类鉴定报告，未计入危险化学品的货物。

举例：

1、例如：9类危险货物，成分中含树脂等不在2015目录内成分的粘合剂等。

2、申报中“货物属性”栏可勾选“非危险化学品”，“危险货物值息先锋利报购物袋第14项如实填写。

其次MSDS第三项成分内无2015危险目录内的成分，可作为非危险化学品。

知识分享：
鲁珀特王子港是加拿大不列颠哥伦比亚省西部沿海的重要港口：
位置信息：位于加拿大不列颠哥伦比亚省西部沿海的开恩岛上，濒临赫卡特海峡的东北侧，与夏洛特皇后群岛隔峡相望。地理坐标为北纬54°17′18″、西经 130°21′22″。
气候条件：属温带海洋性气候，夏季平均气温约 20℃，冬季平均气温约 - 1℃，冬季不冻，全年可通航。全年平均降雨量约2500mm，10-12 月为雨季。
历史沿革：1914 年，随着大干线太平洋铁路的建成而建成。二战期间，为支持加美在太平洋地区的军事行动，港口得到扩建。1975年，被联邦宣布为 “国家港口”。2005 年，开始将费尔维尤码头改建为多式联运集装箱码头。
港口规模：是加拿大第三繁忙的港口，港口面积 667,731 公顷，拥有 5 个泊位，航道水深达 23.2米，可容纳大型船舶停靠。
港口设施：装卸设备有可移式吊、浮吊、吸粮机、装载机、拖船及滚装设施等，其中浮吊起重能力为 50 吨，可移式吊起重能力为 60吨。港区露天堆场面积为 18.5 万平方米，仓库容量达 20 万吨。煤码头可靠泊 25 万载重吨的船舶，谷物码头可泊 6.5万载重吨的船舶。
货物运输：是加拿大的煤、粮出口港，主要出口货物除煤、粮外还有木材、纸浆及鱼类等，进口货物主要为石油及杂货等。2024 年，货物吞吐量为2310 万吨，其中 AltaGas 的里德利岛丙烷出口码头运输了 230 万吨液化石油气（LPG），同比增长15%；港口的谷物码头出口量猛26%，处理了超过 450 万吨加拿大西部农产品。
配套交通：交通运输发达，是横贯加拿大大陆桥西端的太平洋桥头堡，东岸大西洋桥头堡为哈利法克斯港。距市中心约 5km有水上飞机场及陆上飞机场，提供定期飞往温哥华港的航班。
经济影响：对加拿大不列颠哥伦比亚省的经济发展起到重要的推动作用，带动了当地的物流、仓储、贸易、金融等相关产业的发展，同时也为当地创造了大量的就业机会。