色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。铁路信号机构xsr(l)信号机构内置主灯点灯电路板和内置副灯点灯电路板别安装在散热器内两侧，的主灯和副灯正极别采用不同颜色耐高温导线与定焦盘灯头的电源极点连接，主灯和副灯负极别采用相同颜色的耐高温导线与灯头内套相连，插入点式铁路信号灯，主灯和副灯互相独立。,实现本实用新型的技术方案是这样的光源铁路色灯信号机构，外壳与机体，所说的外壳是组合式的合金铝外壳，外壳外表面涂黑色耐腐蚀涂料外壳内安装体，机体由发光显示和电路控制两部组成。,现改变芯片材质和生产工艺，较好的解决了颜色温漂问题，符合铁道部，采用全散热器，散热性能好采用陶瓷铝基板为本插入点式铁路信号灯的电路板，其绝缘性与导热性能好，较好解决了发光体的导热散热问题，插入点式铁路信号灯采用导热绝缘胶封装。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。铁路信号机构xsr(l)信号机构该色灯信号机构可采用方形背板一灯位单列色灯信号机构，其可发出灯光以对列车起到警示或指示，机构连接管的底端通过防松螺栓固定安装在金属支架上，金属支架用于对上方的机构进行支撑，通过防松螺栓连接的各主体结构便于安装和拆卸，。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。铁路信号机构xsr(l)信号机构图中标记别表示为色灯信号机构防松螺栓机构连接管金属支架补强板通透螺栓防护管信号电缆室内线缆通信信号电缆槽电力电缆槽综合管线槽防护墙，实施例，本实施例中用于高速铁路桥梁防护的信号机架设在高速铁路桥梁的两端。,继电器线包电流小于，释放接通副灯点亮并告警，插入点式铁路信号灯副灯保护电路为熔断器常规保险丝和熔断器速熔保险丝，当整流桥块短路时熔断，副灯灭灯及前级线包小于，释放并告警，也在闭合告警状态，副灯中的发光体只要有一路出现短路或断路的情况。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，铁路信号机构xsr(l)信号机构板上均匀设有个安装孔，每个安装孔安装有一个，板上设有与透镜板的销孔，参见图图，透镜板上均匀设有个小凸透镜，透镜板与板前面扣合，透镜板上设有与板的孔，每个的前面对应有一个小凸透镜。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
铁路信号机构,XSR(L)信号机构