钢轨连接线轨道电路中，设于钢轨接头处的连接导线。轨道变压器箱引接线1200mm钢轨引接线参照图图所示，本实用新型提供的一种整体道床钢轨引接线支架板体第二板体紧固螺栓和安装板，其中。,上述可伸缩式高速铁路钢轨引接线固定装置中，固定卡具凹形槽以及设置在凹形槽两侧的连接板连接板上穿设有连接螺栓。,化学锚栓螺杆穿过上部固定装置和下部固定装置的化学锚栓预留孔，并拧紧化学锚栓螺帽。钢轨连接线装在两节钢轨的接头处，用来保证信号电流在钢轨接头处能够稳定地流通。
一般以连接方式，钢轨连接线有2种:在非电气化区段轨道变压器箱引接线1200mm钢轨引接线钢轨引接线是实现信号系统轨旁设备与钢轨电气连接的关键材料，现阶段施工中主要使用混凝土现浇或砖砌抹面的形式从信号轨旁设备至无砟轨道顶部砌筑斜坡，将钢轨引接线用线卡及化学锚栓打眼固定在斜坡上。,接线端子和第二接线端子别位于导线芯的两端，第二接线端子触摸座护片锁紧块旋钮旋块和螺纹套，护片的侧壁上开设有通槽，当将第二接线端子插入铁轨侧壁上的安装孔内后，转动旋钮，旋块会随之发生转动，同时旋块整体移动，旋块会挤压锁紧块。，一般都采用塞钉式;在电气化区段，轨道变压器箱引接线1200mm钢轨引接线采用铝制成的导线芯具有很好的折弯性能，导线芯的两端通过焊接的方式固定连接金属套管，金属套管的外侧采用交联聚乙烯二次封装，这样能提高焊头强度和防护性能，为产品耐腐蚀性提供多重保障，金属套管连接有接线端子和第二接线端子。,并迫使锁紧块向四周移动，这样护片会随之向四周移动，护片采用铜制成，护片具有的延展性同时在护片上开设通槽，这样护片的直径就会变大，这样护片就能卡合在安装孔内，这样第二接线端子安装后紧密性更好。,在海洋环境或近海高盐高湿环境下，原先的铜接头和塞钉接触，容易发生电化学腐蚀现象，导致接触电阻增大，从而影响高速铁路轨道电路信号传输的稳定性。一般都采用焊接式或由2种方式相并联，以增加其性并减小牵引回路的阻抗。