奥冠蓄电池6-GFMJ-55/20HR尺寸及参数

奥冠蓄电池6-gfmj-55/20hr尺寸及参数、

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.安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。.放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。.耐震动性好：充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

广隆阀控式密封免维护胶体蓄电池特性：安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。耐过充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

奥冠蓄电池6-gfmj-55/20hr尺寸及参数

“充电桩大概0．1元／公里，换电站大概0．3元／公里，但对我们来说，时间成本也很重要，如果不是吃饭或休息时间充电，更倾向于换电。”虽然从单价上看，换电成本略高于充电成本，但一位出租车司机表示仍认可换电模式，毕竟高效换电所带来的夜晚营运时间延长、车辆利用率更高等优势可以覆盖基本费用成本的提升，预计还能提升出租车司机和网约车司机的收入。

目前深圳就拥有超过2万辆电动出租车，上海全市新能源出租车在大约6，800辆，占总量的15％，根据长远规划，体量巨大的出租车行业将逐步进行充换电新能源车的更换，以大众出租车为例，他们已率先提出在未来3年内，旗下所有出租车全部换新。

毫无疑问，与当初在充电领域的竞争一样，换电运营的份额之争也已经同步展开。***数据显示，截至2021年3月30日，已有5001家企业在经营范围中新增“新能源汽车换电设施”，不少车企也走上换电之路，选择自建换电网络或与换电企业合作。

今年年初，奥动新能源与上汽乘用车签署战略合作备忘录，双方将在上海围绕换电模式为核心，打造涵盖换电车型与换电站服务网络的全新联合战略框架。在此之前，奥动新能源已相继与北汽新能源、长安汽车等在换电方面进行合作，并相继推出了基于奥动新能源换电技术的换电站。

吉利科技集团主要走自建换电站模式，已在重庆、山东、浙江等地相继落站。今年3月，吉利科技集团旗下换电车型枫叶80v交付，今年计划向曹操出行交付2万余辆。

目前全国的汽车换电站估计超过663座，今年将会突破一千座。如果按照统计一个换电站等同于100根充电桩的效能，那么未来换电站将在促进新能源发展方面有着不可估量的作用。

不过话说回来，对于“换电和充电”谁是方案仍没有定论，但其实这两者之间并没有矛盾，都是补充新能源车电力的方式，只是适合的场景不同，如果两者能够同步推进建设，那么都将在很大程度上解决“新能源车充电难”这一痛点问题。