肯瓦特Kenwate蓄电池6-GFM-17产品型号参数

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在线评估式放电法技术分析

　　(1)调整整流器输出电压至保护低压值(如46v)，使所有后备电池组直接对实际负荷进行放电至整流器输出电压保护设置值。由于现网系统设备绝大多数电池配置后备供电时间为1～4h，放电电流大，应考虑电池组至设备供电回路压降及设备低压工作门限，以及保证系统供电安全，在线评估式放电其调整整流器输出电压不允许过低(如46v)，放电深度有限，对实际负载的放电时间掌握比较困难，评估电池容量难以准确，对电池性能测试有不确定因素存在，从而对保持电池组活性这一放电测试目的难以达到维护预期工作效果(2)如果两组电池都有失容或欠容、落后等质量问题，当其放电至整流器输出保护值的时间，不易被维护人员及时发现，此时可能后备电池容量所剩无几，存在高风险。在此情况下，此放电方式比离线放电方式安全性更低(3)由于放电深度有限，对保持电池组的活性这一放电测试的目的无法达到，更为关键的是在全容量放电的实践中我们经常发现有些电池组在放电前期表现正常，但到中后期，有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体，于此放电方式的深度不够而没有被发现。所以我们称此放电方式为在线评估式，它只能大致评估电池组性能，或检测此电池组可以放电至此保护电压的时间长短，而无法进一步检查除此时间外究竟还能放电多长时间(4)组间电池放电电流不均衡。各组电池将根据自身情况自然分摊系统的负荷电流来放电，落后电池组，内阻大，分摊电流小，而健康电池组，内阻低，分摊电流大，造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来的现象，达不到我们进行放电性能质量检测目的。

　　，在中心机房蓄电池必须定期进行容量测试的需求下，目前两种容量测试，各有特点又各有弊端，离线放电虽然可以达到蓄电池容量测试的目的，但是工作量太大，系统安全性偏低，而在线评估式放电虽然工作量比较小，但是系统安全性低，达不到蓄电池容量测试的目的，潜在的安全隐患大。因此，当前的蓄电池容量测试必须改革，现将引入一种全新的、科学的容量测试技术——全在线放电技术，以使电池放电容量测试达到预期维护质量检测效果，电池放电维护操作简便安全，提高了维护工作效率易得到落实。

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近，yole基于新可用市场整合／预测数据库数据更新了mems压力传感器报告。报告全面总结了mems压力传感器行业现状，分析了应用和市场趋势，重点是绿色出行和汽车电气化对mems压力传感器的意义。

汽车市场风险迫在眉睫

汽车市场仍在推动压力mems的收入增长，问题是能够持续多久？

压力传感器广泛应用于各行各业的众多应用领域。在过去几十年中，汽车行业一直是推动这些器件需求的主要行业之一，因为传统内燃机汽车及混合动力汽车中新系统的开发要求复杂的控制系统。

迄今为止，许多不同的传感技术已被用于测量汽车、工业、国防和航空航天以及其他恶劣环境中的压力。例如，金属基板上的应变计，以及使用陶瓷材料的电容式和压阻式传感器，用于感应几十或几百巴的压力。但是对于低于5－10巴的压力水平，传感元件变得相对较大且昂贵，这正是mems压力传感器大力渗透的领域。

mems压力传感器上市时间

2019年，全球压力mems市场达到16．85亿美元，由于**疫情，预计到2020年将略微降至16．45亿美元。到2026年，整个市场预计将增长至22．14亿美元，复合年增长率为4％。

近年来，微型化、低功耗和成本效益使消费市场大幅增长，主要原因是智能手机、无人机、电子烟和白色消费品使用了压力mems气压计和高度表。这项技术将继续受到其他使用案例的青睐，例如911e－call（紧急呼叫），因为现在所有美国智能手机都必须集成压力传感器，以实现**的高度定位，提高智能手机、可穿戴应用和电子烟的连接率。

在医学应用中，压力mems的小型化使其可用于血压监测等侵入性应用。其他利基市场，如导管、心血管用充气设备监测，这些侵入性应用需要高精度、低成本的传感器，正在充分利用mems技术的优势，可能促进其在医疗市场的更广泛应用。

工业市场也值得关注。由于工业4．0和工厂自动化的推进，过程控制和智能仪表可能会带来良好的增长机会。

国防和航空航天压力mems占总市场的比例不到5％，增长缓慢，逐渐取代了旧技术。

后，在汽车市场上，由于转向更环保的驾驶和更高的自主性，压力mems继续增加，以增强安全性级别。tpms（轮胎压力监测系统）和中国国六排放标准将推动柴油和dpf（柴油微粒过滤器）／gpf（汽油微粒过滤器）、evap（蒸发排放控制系统）和egr（废气再循环）应用在未来的增长。然而，一个风险迫在眉睫是，近电池电动汽车（ev）的加速可能意味着传统内燃机（ice）动力系统中压力传感器需求的减速。但新的应用可能出现，如电池中的热失控监测，有望实现显著增长。