外贸人知识分享：海运共舱是什么意思？

各位读者早上好，

今天再给大家分享一下、

外贸客户在出货订舱时，

会有一些货代业务提醒客人，

这个舱位是共舱。

让很多的客户，

听的一头雾水。

共舱也可以称之“容舱”，

在航运联盟里面指的是，

共同经营船舶、

互租船舶、

互换或共享舱位。

是多家船司可以使用一条船，

比如说：

cosco与msk为例，

msk的船可以载cosco的柜子，

当然，

cosco的船也可以载msk的柜子。

前提是同条共享航线，

共舱船的本质是一家或多家船司，

为了减少船的空舱概率，

会共同使用一个船，

提升满载率。

每家船司拥有其中的一部分舱位。

共舱是按照签约某条航线的船，

不是按照所有航线来理解，

如果是转船的航线运输舱位，

会分为以下三类：

头程共舱，

二程共舱，

以及三程共舱，

相关阅读：船公司们的航运联盟。

船司为什么选择共舱？

根据桃园三结义的约定如下：

1、增加航次，提高运输范围质量，缩短运输时间，降低成本。

2、扩大航线覆盖面，建立全球服务网络，可以为客户提供提供“一站式服务”提高服务质量，减少成本，提高经营效率。

3、提高船舶及设备利用率，减少固定成本和可变成本。充分利用闲置的船舶设施，增加积载率，提高揽货能力。

4、提高市场占有率，增大高价货的运输。

5、减少内陆集装箱站，节约港口堆场使用费。成员公司共享港口堆场，内陆集装箱货运站以及运输设备。

6、提高与支线运输部门及港口当局的协调性。各成员公司通过联盟运输，可避免重复挂靠港口，并且通过分配航线，减少运输时间，增加运输航班，扩大服务范围，发展全球运输。

7、协调及统一mis和edi系统。

8、提高市场占有率，增大开辟新市场的可能性。

9、提高物流管理水平，共同使用设备、仓库、集装箱港站、联盟运输，实现规模经济。