SIZSTK蓄电池产品技术参数及特点

sizstk蓄电池产品技术参数及特点

蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命

采用进口全自动电脑控制机，以严格的自动控制程序 粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。

铅膏是电池技术的核心 铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制了铅膏的特性及稳定性。

电池组一致性好

不计 的电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

从 的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

总装前再逐片极板称重分级（≥38ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

≥38ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

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磷酸铁锂电池还拥有两大优势领域。其中占据主导地位的客车与专用车领域则不必多说。

而在非动力电池领域，磷酸铁锂则主要涉及三个方向的应用：5g基站储能、新能源发电端储能以及铅酸市场替代。

据统计，预计到2025年，我国5g基站数量将达到816万个。以一个5g基站单站功耗2700w左右、应急4小时进行估算，2021-2025年，5g基站储能市场将提供15.5gwh的磷酸铁锂电池需求空间，对应的lfp材料需求约3.6万吨。

电化学储能2021年新增装机量为2.5/3.4gw，到2025年累计装机量有望达到35.52/55.88gw。且2025年当年电化学储能领域将会新增13.0-23.1gwh的需求空间，对应lfp材料的需求3.0-5.4万吨。

2020年我国铅酸蓄电池产量227.36gwh，对应超过1300亿替代空间。其中约有33%用于轻型动力电池，主要运用于电动两轮车的动力系统。

2020年，中国电动两轮车用锂电池出货量达到10.7gwh，同比增长91.1%，预计到2025年，电动两轮车用锂电池的需求量将达到45.9gwh。