SIZSTK蓄电池（中国）销售有限公司

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蓄电池 应用领域与分类：

◆ 免维护无须补液； ● ups不间断电源；◆内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆自放电小； ● 应急照明系统；◆使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；◆安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；◆无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；◆产品通过ce,rohs认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；符合标准。● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

产品特点1。氧重组技术：免维护，2。板栅用pbcasn合金：少放气，少自放电，3。高质量agm隔板：延长循环寿命，防止微短路，4。abs材料：提高电池容器的强度，（阻燃abs是可选的）；5。高纯原材料：保证低自放电率，6。镀银铜端子（t1、t2端子）、黄铜插入端子和引线端子改善导电性

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2022年1月5日，索尼集团董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎在2022国际消费电子展上，宣布索尼将成立一家移动出行公司，并表示，索尼移动出行将专注于电动汽车vision－s的生产制造以及商业化。

索尼计划，2022年春通过一系列调整探索进入电动汽车市场。在索尼之后，佳能也于1月中旬宣布，自动驾驶公司tieriv签署了合作备忘录，双方将共同开发l4级自动驾驶技术，同时将为tier iv生产专用车载摄像头。

同时，佳能还将投身于驾驶监控系统（dms）自研，利用摄像头技术优势实现该系统实时监控驾驶员的行为，进行疲劳驾驶提醒等多种辅助驾驶功能。

日系两大数码巨头的入局，使新能源汽车行业这个“蓄水池”在互联网企业、手机企业、地产企业、家电企业之后，再次显示出无与伦比的包容性。

不过这并不是索尼次跨界进入新能源汽车，早在2015年，索尼就已经发布电动汽车产品“vision－s”。

彼时，这款汽车安装了包括图像传感器在内的33个传感器，可以360度监控汽车周围的情况，在当时属于图像传感器偏多的车型，颇有几分当下新发布车型，主打感知竞争的味道。

根据《日经中文网》报道，索尼的主要打算是通过造车深入挖掘客户对传感器的需求，开拓仅在车载领域占比9％的图像传感器市场。

如今，作为全球的综合性跨国集团，索尼在2015年自动驾驶感知供应商的定位上重新升级，选择下场造整车。而同样在影像感知上具备技术优势的日系企业，佳能则选择了走2015年索尼的老路，成为自动驾驶感知供应商。