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2021年一季度全世界国内航空公司仍不断亏本！国际性航空运输协会厦门市寄发国际快递集运往泰国的海外派送至门国际空运包囊国际海运大物件（iata，下称“国际航协”）公布新会计调查问卷报告表明，2021年季度，国际航空公司再次报亏。5月份，根据夏天旅游量回暖的期望及其预苗迅速注射和空运物流出入口猛增，全球航空公司（欧洲地区国际航空公司股票指数以外）股票价格同比增长率2.4%。即便如此，全球航空公司股票价格仍远远低于疫情前水准（较2019年12月份降低19.2%）。憧憬未来，各地航空公司财务表现将因国外市场经营规模接种疫苗速率略有不同。

5月份，亚太地区国际航空公司股票价格主要表现好，同比增长率2.6%，但仍然比2019年12月份低23.9%。虽然该地新冠肺炎确诊病例猛增，但空运物流要求强悍，新冠疫情稳定国家国内游恢复带动股票价格强悍提高。北美地区国际航空公司股票指数同比增长率1.8%，政府扶持和预苗迅速注射的措施提高了中国旅游需求恢复预估。欧洲地区国际航空公司股票指数环比下降0.1%，接种疫苗速度比较慢于预估，夏天恢复遭遇风险性。

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新冠疫情已时兴一年有余， 国际航空公司不断亏本

国际航协2021年季度国际航空公司财务报表数据调查报告，国际航空公司不断亏本，贴近上年第四季度水准。

南美洲地区和亚洲地区航空公司亏损有所增加，新冠疫情造成一季度南美洲和国内旅游需求恢复变缓。另一方面，北美地区国际航空公司亏本降低，国内需求在季末飙涨，严格成本管理依然合理。

憧憬未来，各地的财务表现不尽相同。国际航协预估，因为接种疫苗速率变缓和国际旅行降低，预估欧美地区航空公司主要表现好，而欧洲地区航空公司销售业绩铺底。

因为航空旅行要求止步不前，2021年季度航空公司货物运输收益仍比往年低63%。另一方面，北美和欧洲国际航空公司的大力支持下，货运业务进一步提高（与2020年季度对比提高79%）。但是，货运物流收益不能填补客运业务的大幅度亏本，造成全年收入降低52%。

在费用领域，经营成本同比减少29%，不能填补收入损失。业务支出降低可能是由于与飞机航班各项费用，即燃油附加费、降落费和服务费的降低。总成本的降低比较有限。

与2020年第四季度对比，2021年季度的现金流量明显下降

国际航空公司在季度再次砸钱，生产经营所产生的净现金流占收入-8.5%。欧美地区航空公司因薪酬方案的大力支持，运营现金流转正。由于美国国内游强悍反跳，一部分美国联合航空3月份已停止砸钱。

国际航空公司资本性支出为收入11.7%。权益资本成本占收入-20.2%。伴随着旅游需求恢复，现金流量工作压力有希望减轻，第二季度现金流量有希望转正定级。但本季度欧洲地区和南美洲国际航空公司权益资本成本十分明显。

随之要求提高，石油和航空燃油价钱持续上涨

虽然局部地区新冠肺炎病例病案猛增，但鉴于全世界经济回暖和供货担忧的刺激性，5月份石油和航空燃油价钱反跳。

国际能源署下调了2021年全球石油市场需求分析，新的疫情困境下，欧洲地区和经济合作组织美洲地区（oecd-americas）季度和印度第二季度的需要小于预估。但是，伴随着预苗推广再次，下半年的要求没变化。供货层面，因为opec再次延迟限产，4月和5月全球石油供货提升。

憧憬未来，伴随着接种疫苗率的提升和限制放开，全球石油和汽柴油要求预计升高。除此之外，供给的增速预估也不会像的需求恢复那般快。因而，伴随着客流量修复，国际航空公司可能面临汽柴油成本增加的考验。厦门市寄发国际快递集运往泰国的海外派送至门国际空运包囊国际海运大物件