桥梁气囊芯模 衢州橡胶气囊内模 结实坚韧

　　我厂有多年生产，所提品全部经过测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及品牌形象。3、本厂生产的橡胶气囊全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的。为此，我厂提供的售后服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至派工人到客户施工地现场指导。　　但橡胶充气芯模的樶大的缺点就是刚度不足，较钢模板更容易上浮，它作为橡胶充气芯模（或内模板）充气后表面要向外扩张，使原先制作的平面变成凸面，如果制作工艺再差一点，比如壁内的胎网线（或胎网布）分布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可造成充气后局部鼓包，加之橡胶芯模上浮，将会预制梁、板厚度不均匀和顶板。　　1、先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中，它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状，将空心板梁预制成各种不同的形状以各式桥梁的不同需要。但是在制作中，原来采用的内模为木模、竹模、钢模，随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求，其已经不能施工要求。　　(4)用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。(6)当箱梁为曲线梁时，通过纵向水平杆长度而使支架成曲线型布置。(8)顶排水平杆至底模距离不宜大于600mm。其并可以从空腔中芯模。气囊内模既简单又实用还能节省工期，不充气时收缩，任意折叠、卷曲，充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

　　（2）涵洞钢筋笼的加固：混凝土浇筑中对空心板气囊芯模产生的巨大上浮力同时对涵洞钢固筋笼的抗变形能力提出要求，因此将涵洞内侧圆形钢筋笼与外侧方形钢筋笼及地面垫层预埋锚筋通过拉结钢焊接加固也是防止空心板气囊芯模变形的关键步骤。　　桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。3、预制混凝土空心板充气芯模的优势：（1）采用充气橡胶芯模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。（2）与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。　　空心板气囊芯模在排水涵洞中的使用，重点在于采取各项措施防止芯模变形，保证施工。桥梁橡胶充气芯模采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担混凝土热量及压力。其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁橡胶充气芯模也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁橡胶充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的。