柴油机油 淮安发动机油 海疆发动机油

船用
在主柴油机正常运转期间(通常要求主机转速>70%标定转速)，通过专设的恒速传动装置驱动发电机，可

发出满足船舶航行所需要的电力。在主机转速变动或波动时通过恒速传动装置可保证发电机转速恒定，

或可通过变频装置保证发出的电压与频率不变。采用轴带发电机在航行期间可停止柴油发电机运转。此

装置并不直接降低柴油机油耗率，但提高船舶动力装置的经济性。这种装置的优点主要有:可使用油耗率

较低的主柴油机供应电力，可节省柴油发电机运转时的滑油消耗，减少柴油发电机的数量与维修费用。

船用机油
船用润滑油一般有:船用中速机油，船用系统用油，船用气缸油，ci发动机油，船用发动机油

船用中速机油

中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同，一般船用中速机可多到20个缸，成对排列或v型，经减速

齿轮箱与推进器连接，润滑油润滑活塞、轴承等，同时亦能润滑齿轮箱，但船用中速筒状活塞发动机特

点是燃用劣质燃料，因此和一般高速机相比，船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系

统油双重性能的要求。

船用润滑油一般有:船用中速机油，船用系统用油，船用气缸油，柴油机油，船用发动机油

船用中速机油

中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同，黄山发动机油，一般船用中速机可多到20个缸，成对排列或v型，经减速

齿轮箱与推进器连接，润滑油润滑活塞、轴承等，同时亦能润滑齿轮箱，但船用中速筒状活塞发动机特

点是燃用劣质燃料，因此和一般高速机相比，船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系

统油双重性能的要求。

   全合成润滑油vs传统润滑油

大家都知道全合成润滑油的性能要优于传统润滑油，但可能还不知道真正区别在哪里，船舶机油，他们几乎是完全不同的。

传统润滑油只是简单精炼的粗油（就是从地下开采出来的油），经提炼而形成的较低等级基础油，而全合成机油是在实验室合成的油。全合成机油的设计是为了提供更强的发动机抗磨保护和高温保护，因为这两者是造成发动机故障和低效的主要原因。全合成机油还可以减少发动机内产生的阻力，因此，与传统润滑油相比，使用全合成机油能获得更大马力和更高燃油效率。

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