三菱伺服驱动器AL.33显示代码怎么处理

三菱伺服驱动器al.33显示代码怎么处理

   三菱伺服器驱动供电电源的低落为驱动ic内部欠压电路所侦测，驱动ic报出al.33故障。

  对地电流大于额定电流的50%时，即判断为al.32故障，其实al.32也是al.33故障的一个别名。在报警层次上有所不同，al.32报警起动初始阶段的对igbt过电流（或管压降）状态的检测。

  上电，驱动器未接收起动信号，驱动器在系统自检结束后，即报出al.33故障。故障原因：

      ①mitsubishi驱动器的三相输出电流检测电路损坏，误报过电流故障，如电流互感器内部电路损坏，误报出严重过电流故障。

       ②三菱驱动电路的al.32信号报警电路损坏，如内部晶体管短路，向cpu误报al.33信号。

      mitsubishi驱动器上电后，不跳al.33故障代码，但拒绝所有操作，出现类似于程序进入死循环的现象，先不要轻易判断为cpu故障，可能为三菱驱动器上电检测到有al.33信号输出，出于保护目的，故拒绝所有操作，以免造成人为的故障扩大。

  三菱伺服驱动器上电，操作显示正常，起动后能在操作面板上监控到输出频率数值上升的现象，但u、v、w输出端子无电压输出，驱动器也不报出al.33故障，好像是“运行正常”。故障原因因为驱动ic输入侧的供电电源丢失，六路驱动ic都无脉冲信号输入，驱动电路处于待机状态，igbt管压降检测电路在“休息中”，并不向cpu返回al.33故障信号。

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