天津陕汽德龙X3000 德旭牵引车

陕汽底盘和凌宇上装又分别在各自的领域中有着非常不错的销量和口

从今年4月份开始，国内诸多地区展开了“新基建”投资计划，其中包含了轨道交通等诸多传统基础设施建设项目，因此，工程车市场逐渐进入了旺季。而根据生产的先后顺序，业内许多人士都认为，混凝土搅拌车市场在5月份将会非常，而在这一领域里，陕汽底盘和凌宇上装又分别在各自的领域中有着非常不错的销量和口碑。这款车采用的是陕汽德龙新m3000底盘。这款底盘在如今的工程车市场上保有量非常高，可靠性和用碑均有着不错的表现。外观方面，天津陕汽德龙x3000保险，这款车方方正正的设计风格看起来非常硬朗，大灯中陕汽“s”形状的led日间行车灯也极具辨识度。

混凝土搅拌车如何运转?

这一次陕汽无疑是走在了创新的前端，利用混合动力来驱动罐体旋转，这在国内混凝土搅拌车市场中，还是出现。那么这台混凝土搅拌车是如何运转的呢？取力器：正常情况下，罐体旋转还是依靠取力器取力，这个过程还是以消耗发动机动力为基础。

电机驱动：车辆在等待装卸混凝土或停车熄火时，可以切换为电机驱动，此时发动机不工作，不会消耗燃油。

混合驱动：正常行驶状态下，通过驾驶室内切换按键，可以在取力器驱动和电机驱动两种模式下来回切换。同时支持自动模式，发动机熄火时，自动切换为电机驱动。

空车工况：在空车状态下，例如工地返回商砼场时，除了利用发动机动力为电池充电外，还可以利用车辆动能为电池充电，也就是我们所熟知的动能回收技术。

插电式充电：支持插电式充电，例如车辆在商砼场或工地作业时，天津陕汽德龙x3000，只要符合充电条件，就可以给电池充电，有效利用碎片时间，增加运营效率。

顺着这个思路，天津陕汽德龙x3000一级代理，在商用车其它领域，天津陕汽德龙x3000总代理，采用混合动力模式，也将变为可能，比如传统的混凝土搅拌车。无独有偶，在今年陕汽商务年会上，我们遇见了一台采用混合动力的混凝土搅拌车——德龙m6000。

交代一下前因，德龙6000系列是陕汽即将换代的全新一代重卡，目前6000系列并没有正式上市，只有一小部分德龙x6000测试车辆在试运行，相信在收集到足够多的行车数据后，德龙6000系列将迎来正式上市。

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