德旭重卡经销商 天津陕汽德龙M3000

商用车两种动力获取方式

一方面优化柴油机，提升柴油机做工热效率，达到更优的燃油经济性；另一方面加快新能源研发速度，尽快应用到市场当中，天津陕汽德龙m3000总代理，以获得更清洁更经济的动力，是这几年商用车行业努力在做的事。以上是商用车两种动力获取方式，可以说各有各的优势以及短板，传统柴油机不可能达到完全的0排放，因为热效率还达不到，纯电动力也不可能替代柴油机，因为续航是个不可逾越的障碍。

混合动力或将是第三种动力获取方式

针对以上问题，行业内比较折中的方法是使用混合动力，既低速状态下使用电机驱动车辆，高速状态下使用柴油机驱动车辆。而在使用混合动力后，终实际运营测试的结果为可节油15-20%，这个成绩还是比较令人满意的。像去年斯堪尼亚推出的l系混动底盘和今年东风推出的天龙概念车，都是混合动力，都可以达到节油15-20%的目的。所以说，混合动力在将来或将是除柴油机动力、电动机动力之外的第三种动力获取方式。

潍柴发动机具有使用寿命长、可靠性高、扭矩大灯优点

驾驶室前脸采用黑色“u”型蜂窝状进气格栅，中间为银白色logo，起到一个很好的品牌宣传效应，两侧搭配有倒流槽，在行车过程中可有效减少风阻，下方保险杠上为不规则四边形led大灯，为整车提供有效照明。整车发动机选用的是潍柴340马力，国五排放标准，带电控高压共轨，燃油更加充分，而且潍柴发动机具有使用寿命长、可靠性高、扭矩大灯优点。

这款车副车架选用的无缝钢管制作，抗扭转能力强，前后支座采用轻量化材质，天津陕汽德龙m3000一级代理，副车架与底盘连接可靠，减轻了上装部分对底盘的影响，大大延长了底盘的使用寿命。上装进出料系统设计科学合理，进出料口径大，采用耐磨材料，并进行加厚设计，进料斗两侧还设有小把手，方便作业人员查看进料情况。

下方卸料槽设有旋转支架，可水平180度旋转，以便适应各种卸料环境，天津陕汽德龙m3000，卸料槽下方还设有接料斗，这主要是为了防止行车过程中残余混凝土污染路面而设计的，在设计上可以说是面面俱到。

随着疫情影响的不断减少，各地的新基建投资项目也已经陆续开展了。据业内人士分析，天津陕汽德龙m3000销售店，5月份将会是混凝土搅拌车的市场高峰期。而在这一领域，陕汽德龙一直都有着非常不错的销量成绩和用碑。在去年的雄安车展上，陕汽展出了一款f3000375马力6x4混凝土搅拌车，赢得了非常大的关注度，那么今天我们就再来回顾一下这款车吧。从技术渊源上来说，德龙f3000来自于德龙f2000，而德龙f2000其实是来自于manf2000。有着这样的“家族历史”，f3000在产品成熟度上自然是没的说。

德旭重卡经销商-天津陕汽德龙m3000由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司位于天津市北辰区西堤头镇北杨线与津榆公路交口南行150米（陕汽重卡）。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前德旭在其它中享有良好的声誉。德旭取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。德旭全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。