车厢防晒漆 车厢防晒漆生产厂家 晟邦

以一台“6”系的塔吊为例，
大概翻新的方法有喷涂与刷涂两种方法，喷涂的优点是表面平整，流平性好，沒有死角但相对油漆的浪费会大一些.因为喷涂过程会有部分车厢防晒漆落空在空气中，大概翻新一台需要170kg油漆。

另外一种翻新方式是用滚筒刷涂，这种方法车厢防晒漆的浪费较少，但表面效果平整性较差，会有死角，大概翻新一台需要150kg油漆。

中国环氧树脂行业协会说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻，同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易，特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况，而溶剂却长时间留存下来，不会干燥，适当的干燥可以形成佳的保护膜也就是长的保护时间。

另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统，voc就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了。集装箱常用车厢防晒漆一般分为：底漆（富锌底漆）中层漆（磷酸锌漆） 面漆（多种） 醇酸面漆醇酸树脂面漆主要与醇酸树脂底漆相配套，应用于轻微至中等的腐蚀环境，在中性的乡村环境和干燥的建筑物内部等，使用寿命可以达到10～20年。在紫外线的照射下，醇酸树脂面漆会粉化和变黄，但是这种情况比环氧树脂面漆要好得多。醇酸树脂的耐化学品和溶剂性能有限，并且不耐水，也不适用于经常处于潮湿的环境。醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度好保持在5°c(41°f)以上，否则会延长干燥时间。不过，醇酸面漆也能够在低至-5°c(23°f)时施工，但是会相应地延长干燥时间。

做为集装箱生产的企业，在接到集装箱生产的订单后。都会考虑到各个方面的成本和利润问题。油漆也是其中的一部分。很多企业在采购的过程中，都会有一个直观地认识，那就是认知。例如车厢防晒漆品牌中的海虹，关西，佐敦，kcc等。选择这些无非就是认可其质量，而不得不接受其昂贵的价格。反而忽略了国内的很多自主品牌。随着社会经济的发展，国内的很多产品其质量已经完全可以和其媲美，而价格往往会比那些相对更优惠。所以，企业在选择车厢防晒漆的时候，可以在与国内厂商之间进行一个多方面的选择。不仅能够保证质量，还能更多的节约成本。