为达到预期建设目标，《方案》提出做好南向通道规划编制、完善交通物流基础设施等19个方面的工作任务，全力推进通道和枢纽经济发展，支持南向通道班列实施优惠政策，打造南向通道省级物流平台，推进口岸“三互”大通关建设，打造西北有色金属服务平台，支持农林企业及基地产销对接等，推进南向通道建设迈出坚实步伐，取得更多实质成果。《方案》还提出建立工作机制、强化政策扶持、密切联系配合等保障措施，力争甘肃合作共建中新南向通道有力、有序、有效向前推进。
业内已经有不少企业开始尝试。例如，中石化炼销公司目前正在重构其物流体系，将原来的“提货制”改为“配送制”，专线物流公司有哪些，建立新型的供应链物流体系。“未来，铁路物流将在行业内发挥非常重要的作用。”储雪俭强调，只有这样才能慢慢改变我国公路运输占比过高的问题，特别是改善和优化我国的环境污染问题。因为，按照中国物流与采购联合会的公布数据显示，专线物流平台，中国的公路运输占总运输成本的77.8%。如此高的占比对国内物流行业的发展是不利的。当然，目前国内头部的快递物流企业已经开始利用自己资源与铁路进行整合，潍坊专线物流，试行开展高铁物流了。比如，顺丰、中国邮政、京东等企业都已开展了这方面的合作业务。
当下，我国经济正处在从“高成本、高增长”向“低成本、中增长”转变的关键阶段。特别是去年的新冠疫情和中美贸易战，给未来的物流行业带来了一些可以预见的新变化。新变化带来新机会。“我认为，后疫情时代，在‘物流底盘’上进行供应链的转型升级是一个机会，即对现在的供应链物流生态进行重构。”上海大学、现代物流研究中心主任储雪俭在近日接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示。供应链物流是大势所趋18年前的非典重构了国内的消费物联网，专线物流公司有推荐，使得物流领域toc端获得飞速发展，从而加速了快递、快运业的发展。以至于涌现出了一大批包括“顺丰”在内的快递头部企业。与18年前相比，国内消费市场已经峥嵘发展，服务行业方兴未艾，不同行业的挑战与机遇也有了本质上的区别。
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