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1969款第i一代

chevrolet camaro ss高清图册(6张)新的低性能200马307小缸引擎(283缸中的327曲柄)强化了低性能的327引擎，雪佛兰科迈罗售价，而新的255马350引擎则取代了性能较好的327引擎。雪佛兰推出了第二款camaro作为indianapolis500赛事的开路车，并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的rs/ss敞篷车复i制车型(开路车装备的是396引擎，而大多数复i制车型是350s)。另外，两款radicalcamaro车也投入量产，但是因为copo 9560和9561的限制，数量极其有限。

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copo 9561是一款入门级的camaro运动双门车，装备有425马的全铁大缸427引擎。大多数的1，015 copo9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰yenko，转变成可供经销商销售的camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝 zl-1427引擎的copo9560可以产生425马的动力。只有69部具有zl-1引擎的车辆投入生产，由于此引擎的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性，至今人们仍然认为这些camaro汽车是速度快，有价值的。

1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。

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camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。

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