尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务,并且具备丰富的汽车贸易经验,在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源,已搭建稳定渠道,构成一定规模。
路虎卫士
莫里斯·维尔克斯先生(mauricewilks)将这个想法告诉了他的兄弟,罗孚公司当时的总经理斯宾塞·维尔克斯先生(spenserwilks)。这一想法在1947年得以付诸行动,第i一辆路虎试用车款很快就在美国威利斯吉普车(american willysjeep)的基础上诞生。由于战后英国钢材极度匮乏,鄂州路虎,维尔克斯兄弟(wilks)选择当时供应充裕的铝合金作为路虎汽车的外壳,极大提高了汽车的抗腐蚀性并使车身的重量大大降低。
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949年,英国陆i军(britisharmy)首i次订购路虎,他们很快意识到这款车完全具备复杂且价格不菲的英国吉普车austinchamp的所有功能。此后,路虎卫士改装,英军(british armed forces,即英国武i装部i队)终启用路虎汽车作为其在众多不同场合的标准四驱装备。
1950年,四轮驱动的固有系统被一种更为普及的可选配组合系统所取代。过去用于低速档的四轮驱动现在如有需要也可选配于高速档。两年后,1.6升发动机被动力更强劲的2.0升发动机所取代。
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defender有三种轴距供选择:90、110和130,分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫士130.同时有两款发动机,5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。由于defender的车身平台可满足多种用途,所以其车身风格也多种多样,既有帆布软顶,路虎卫士报价,也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。这些变化使得defender几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求,可做农场用车,也可作为12座小客车,或者轻型卡车,以及专i供远足、不惧任何坎坷的越野车。不论用做什么用途,defender都是,有史以来制造的defender,至今仍有70%在继续使用。
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