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(柴油发动机)分配泵的液压正时装置由正时活塞带动滚轮架移动调节喷油正时。正时活塞的高压腔与泵室相通，泵腔压力随转速升高而升高，活塞高压腔压力随转速升高而升高，喷油正时提前。捷达电控系统在活塞高低压腔之间串联电动阀n108，占空比控制高低压压腔压差，喷油正时变化，占空比大压差小，正时迟后，并由针阀升程传感器g80检测喷油正时，对喷油正时进行闭环控制。大众的gdf-p柴油发动机是比较流行的。三菱活塞服务热线。
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相信很多人都会疑惑不解，那就是为何我们自主品牌自己不出钱研发，毕竟作为汽车的心脏，发动机是的零部件之一。其实在这个问题上，三菱活塞，自主品牌也都考虑过，不过要实施起来确实有很大的难度。一方面，造出的发动机虽然结构没有任何问题，但在成本的控制、性能或者是耐用性等方面就可能存在或多或少的缺陷。很多自主品牌在这方面也花了不少心思，少了不少钱，但后算了一笔账，发现还不如直接从别人那里买发动机划算。三菱活塞服务热线。
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说三菱发动机就真的动力强劲省油吗？其实不然，用三菱发动机的车型油耗高，动力肉的车型不在少数，用三菱发动机的较为根本的原因是：便宜。而且三菱还给了一定技术支持。三菱活塞服务热线。三菱发动机到目前为止还是在大批量使用的原因之一是国内已经有生产以三菱发动机为基础的工厂，可以给大量汽车提供货源，这降低了很多没有自行研发动力总成技术的车企的制车成本。其次就是，三菱发动机尽管技术不新，但是由于长时间的技术沉淀导致有比较低的返修率，一台车的发动机省心了，消费者对于自己的汽车也就放心了。
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