磷化液硅烷表面处理操作注意事项

  组合清洗是把几种清洗方法合理搭配组合，形成多功能一体化的组合清洗方法。磷化液组合清洗具有水 洗效果好、节省水、废水便于回收等优点，但设备构 造复杂，操作较麻烦。

   磷化液硅烷组合方式是多种多样的，可根据现场空间位置 和生产条件而确定。组合清洗方法有：浸洗-逆流 漂洗；浸洗-间歇逆流清洗；浸洗+喷淋；浸洗-逆 流漂洗+喷淋；逆流漂洗+逆流喷淋；喷淋-逆流 漂洗；喷淋-浸洗+喷淋等。

   脱脂一定要采用无磷脱脂，不可使用含磷酸盐物质的脱脂剂进行除油。工件入硅烷槽之前必须干净，表面无油、污物、锈斑及氧化皮。水洗后的工件应短时间干燥，如不能及时干燥可加一个固膜剂槽，以免二次返锈。干燥后的工件应及时喷涂，如不能及时喷涂的，应妥善保管，不能与水及其它水溶液物质接触。各水洗槽中的水要经常更换，以保证水质清洁。水洗的质量要求应该用镀件清洗后仍可能带有的污物量来表示，但这一指标较难测量，也不适用于工业控制。

   因此，磷化液硅烷通常用后一级清洗槽中污物的浊度指标来表示水洗质量。粗略地说，清洗水的污染物极限浓度是：工序间清洗水750×10-6，后清洗水150×10-6，光亮电镀后的清洗水40×10-6。现在，已经有用电导法控制水质的电导仪，用电导值的高低直接反映出清洗水污物浓度的变化，检测方便，容易监控。

   喷淋清洗：可以在专门的空槽内进行，这时喷淋管分层配置，也可以在浸洗或漂洗水槽的上方喷淋。喷淋水可以用新水或后一级槽的水。浸洗多用于回收清洗，漂洗则是常用的清洗方法，而喷淋清洗很少单独使用，除非零件形状简单而且一致，否则多数情况下要和漂洗结合起来应用。

硅烷科技有望替代传统磷化金属表面处理

   一种新的表面处理技术——硅烷技术可实现涂装工艺无磷，不含镍锰铬等重金属，没有亚硝酸盐致癌物，同时还能降低能耗，为实现涂装表面预处理的无磷无重金属环保目标带来了福音。进一步成熟与完善后的硅烷表面{todayhot}技术将给传统的磷化表面处理技术带来重大变革。

   目前，国内涂装表面预处理普遍采用磷化技术，而德国凯密特尔公司和美国依科公司的硅烷表面处理技术已在欧洲和美国获得广泛应用。硅烷技术采用超薄有机涂层替代传统的结晶型磷化保护层，在金属表面吸附了一层超薄的类似磷化晶体的三维网状结构的有机涂层，与金属底材和涂料涂层均有良好的附着力。

   磷化液https://www.shuiyunlinhua.com/硅烷表面处理技术具有环保节能和操作简便等磷化技术无可替代的优点，如无须像磷化液那样要控制游离酸、总酸、促进剂及锌、镍、锰的含量和温度等参数；可室温或低温操作，能耗低；同时能与现有涂装工艺和设备相容，不需进行设备改造，只需更换磷化液即可投入生产。

   随着磷、镍、锌等资源的枯竭，以及对磷化槽液中镍盐使用量的限制，我国从2006年12月1日起开始执行汽车制造业清洁生产和涂装标准，对磷化液做了各种限制，如不含亚硝酸盐和重金属污染物、低温低固体渣等，这些都为硅烷技术在汽车工业中推广使用创造了条件。目前该技术已在普通工业领域{hottag}开始逐步取代铁系和锌系磷化，在汽车工业的应用正在开发试验过程中。

   环保处理费用占现有表面处理生产成本的30％-40％，许多涂装企业因面临环保压力，迫切需要对表面处理技术有所创新或者寻求替代技术。按中国汽车工业协会统计，2007年1-11月中国汽车销量800余万辆，若按均价10万元／辆计，总销售额8000亿元，按涂装成本占整车价格的3％计，则达240亿元，以前处理费用占其中10％计则为24亿元，若采用硅烷技术可使涂装设备投资下降30％。