盲目推广甲醇/汽油双燃料汽车项目的误区与风险

盲目推广甲醇/汽油双燃料汽车项目的误区与风险

 

    自2004年，山西省政府制定了甲醇燃料汽车推广项目，由于得到了山西省政府的大力宣传与扶持，该项目在山西省曾取得了轰动性的效果。

    2006—2007年上半年，山西全省有上百家企事业单位及个人在宣传推广此项目。但到07年年底时，这些宣传推广甲醇燃料项目的单位及个人几乎全部亏损破产。目前除山西运城仍在推广此项目外，其他地区基本全部停了下来。

    山西甲醇燃料汽车推广项目出现“昙花一现”的结果，我们从中究竟需要反思些什么，盲目推广甲醇/汽油双燃料汽车究竟存在哪些误区与风险呢？

    一、该项目推广是以甲醇双燃料汽车为手段，以使用甲醇燃料（m100）为主体，因此其长久利益点是在甲醇燃料的回报率上。但目前市场甲醇燃料（m100）技术含量较低，具体缺点为使用量大（同里程数与汽油用量比约为1.7︰1）、经济性差、冬天低温情况下发动机不易启动、存在一定的腐蚀性，长期使用会对车辆造成损害。由于大多数车主对该技术的性能不太了解，没有意识到使用甲醇m（100）做燃料的缺点及危害，致使认识上存在只追求价格便宜等表象的误区。

    二、由于甲醇原料价格调节凭借市场机制，不受国家宏观调控政策的影响，所以其价格浮动性较大。价格的不稳定性，直接影响到甲醇燃料（m100）技术不成熟推广单位的经营状况及其存亡，因为他们是以低价销售的策略而存在的。甲醇原料价格在2元/升、2530元/t的情况下，这些推广单位尚可存在、经营。但当甲醇原料价格上涨至2500—2600元/t时，这些推广单位将无利可图，面临着无法生存发展的境地。山西省上百家推广甲醇燃料汽车项目的单位短时间内纷纷亏损倒闭，与此不无关系。

    技术不成熟且受原材料价格影响较大，当甲醇原料价格较低时，少数推广单位一旦将市场推广成功，将会有多家单位争相供应甲醇燃料，从而造成市场混乱；推广甲醇燃料单位的抗风险能力普遍较低，这样就产生了以销售甲醇/汽车双燃料控制器为主、以低价销售甲醇燃料为辅从中取利的企业，这是一种不负责任的短期市场行为，严重损害了下游合作伙伴及加盟商的利益。

    三、由于现行甲醇燃料推广市场规则是“谁推广，谁负责”。凡是以推广销售控制器为主、低价销售甲醇燃料为辅产生效益的企业，在无成熟甲醇燃料技术做支持的形势下，一旦原材料价格持续上涨，此类企业将无力持续经营。因失去价格优势，客户会纷纷停用该燃料并退掉甲醇/汽油双燃料控制器，这势必会造成企业无法经营，直至关门倒闭。

由于甲醇燃料不具备优越的技术性能，造成使用该燃料的车辆维修频率较高，车辆无法正常使用，给客户和社会带来了极大的负面影响。

   “圣辉”醇醚汽车专用燃料以其优越的技术性能，如性能稳定、动力强劲、用量小（同里程数与汽油用量比约为1.2～1.3︰1）、冬季低温情况与使用汽油一样容易启动，再加上较为稳定的市场售价（一吨4000元左右），这些优越性使圣辉新能源公司完全能够应对甲醇原料价格在2000—2800元/t范围之间的浮动。因产品技术优越且有较高的抗风险性，使得公司具备了在全国大范围推广圣辉醇醚车用燃料的能力。

 

                     （河南圣辉新能源公司醇醚汽车燃料推广项目负责人：刘希胜）