国内专业、齐全的耐高温车灯材料生产供应商

近几年来是我国汽车业变革和成长的几年，我国汽车市场在2005年销售近592万辆的总规模一举超越德国和日本，提前跃居全球第二位，预计到2010年，全国汽车产量724.57万辆，汽车用塑料将达到128.7万吨；2020年，全国汽车产量1187.44万辆。每辆汽车有两个前大灯，两个防雾灯，共需要四个电镀的反射镜饰框，其每辆车将用电镀材料约1.5~2.0kg，据此推算，2006年饰框材料总需求在9000～11000吨，到2010年，其总需求量将超过15000吨。

　　由于现在汽车的外形趋向于个性化设计和流线型设计，导致灯泡离灯饰框的距离越来越近，并且前大灯灯泡的瓦数也在不断增加，导致对灯饰框材料的耐热要求越来越高。传统的pc材料生产汽车灯饰框，已经远远不能满足耐高温车灯的要求，这就需要一种性价比更好的耐高温车灯材料替代原来的pc材料。

　　上海汉特工程塑料有限公司经过多年的努力，并投入大量的人力、财力，研发出一系列耐高温车灯材料。这些材料满足了模具的收缩率在0.4—1.9之间，耐温从160度—210度的所有车灯饰框生产供应商，具体情况入下：

　　a.前大灯灯饰框材料

　　1.模具收缩率在0.4—0.7之间，选用材料牌号：b288,b288f,ht-1130,这些系列材料主要是替代pc,解决pc材料不耐高温的问题;

　　2.模具收缩率在0.8—1.3之间，选用材料牌号：t285,t285-1127;

　　3.模具收缩率在1.5—1.9之间，选用材料牌号：t900-1023(壁薄),t900sp(壁厚)；

　　4.模具收缩率在1.5—1.9之间，建议使用免底涂(免底漆)材料,牌号是t900系列；

　　b.后尾灯pc/abs合金材料

　　1.模具收缩率在0.4—0.6之间，选用材料牌号：ch935;

　　2.模具收缩率在0.4—0.7之间，选用材料牌号：ch965;

　　3.模具收缩率在0.4—0.7之间，选用材料牌号：ch985,此材料的典型特点是具有良好的机械性能，焊接时不拉丝，使用方便；

　　c.灯座专用pp材料

　　1.模具收缩率在1.0—1.2之间，选用材料牌号：p288;

　　2.模具收缩率在1.0—1.5之间，选用材料牌号：p284;

　　3.模具收缩率在0.4—0.7之间，选用材料牌号：ch935;

　　d.车灯反射体专用高性能pps材料

　　目前国内的很多生产汽车反射体的工厂要么用bmc,要么用pei,前者不环保，后者成本高。上海汉特工程塑料有限公司推出了一款汽车反射体专用、性价比非常好的改性pps工程塑料，满足了这类不同客户的生产需求。

　　欢迎咨询和索取相关资料。