喀麦隆姆博罗河钢桥架设过半 81米金属梁体完工

位于喀麦隆南部地区恩坦河谷省（Vallée du Ntem）的姆博罗河（Mboro River）上，连接安巴姆（Ambam）、敏坎（Minkan）和马昂（Ma’an）的重要交通动脉——Acrow钢桥项目正迎来建设的关键节点。目前，该桥梁的金属结构架设工作正在紧锣密鼓地进行中，标志着这一基础设施工程取得了实质性突破。

金属梁体架设进度过半

截至Zui新评估日，这座采用模块化设计的Acrow钢桥已完成81米线性长度的梁体组装，距离总长112米的预定目标仅余30米。自数周以来，施工团队一直从安巴姆一侧河岸向马昂一侧河岸进行渐进式架设作业。目前，剩余部分的金属构件正在加紧拼装，为即将进行的梁体Zui终落位做准备。

自2026年5月起，横跨姆博罗河两岸的架设设备已清晰可见。部分结构已初步定位在桥墩之上，直观地反映了这一关键施工阶段的实际推进情况。随着剩余金属元素的组装接近尾声，整个结构的整体位移预计将在极短时间内完成，这将是项目从地面作业转向高空合龙的转折点。

工期滞后与赶工措施

尽管主体结构进展顺利，但项目整体进度仍落后于初始计划。截至2026年5月31日的现场评估显示，工程物理进度为64.32%，而合同工期的消耗比例已达90.49%。为了弥补这一时间缺口并抓住当前有利的气候条件，项目管理方已采取多项纠偏措施，包括更新执行日历、强化施工现场组织管理，以及大幅增加人力和物资资源的投入。

在配套工程方面，通往桥梁的引道路基开挖及部分填筑工作已经完成。剩余的填筑作业将在桥梁主体正式落位后进行。同时，用于边坡防护和收尾工作的石料供应也在持续进行中，确保后续工序不受材料短缺影响。

下一阶段施工重点

在未来几周内，施工团队将集中力量完成多项关键任务：包括在安巴姆侧完成P2桥墩的抛石加固，在马昂侧完成P1桥墩的横梁浇筑；启动由砌石护坡构成的边坡防护工程；并继续推进金属梁体的组装与Zui终安装。这些工作的顺利实施，将直接决定项目能否按期交付使用。

对于中国基建企业而言，此类非洲大型基础设施项目既展现了当地对现代化交通网络的迫切需求，也揭示了在资源调配和工期管理上的挑战。Acrow桥梁作为一种成熟的预制钢结构体系，其快速拼装特性适合热带地区施工窗口期短的特点。中国企业若能结合数字化进度监控与本地化供应链优化，有望在喀麦隆及中非区域市场进一步巩固竞争优势，将技术效率转化为实际的市场份额。