达门集团获必维批准甲醇动力拖船

在航运业加速脱碳的关键节点，达门造船集团（Damen Shipyards Group）近日宣布其自主研发的ASD Tug 2713型燃料灵活拖船（Fuel Flexible, FF）正式获得法国必维国际检验集团（Bureau Veritas）及荷兰船旗国的双重认证。这一里程碑式的批准，不仅标志着该型号拖船在甲醇动力应用上取得了合规准入资格，更意味着达门此前于2023年获得的甲醇动力紧凑型船舶设计初步认可（AiP）正式转化为具备商业交付能力的背书。

ASD Tug 2713 FF型拖船长27.25米、宽12.83米，是一款专为沿海及港口作业设计的多用途主力舰艇。其核心任务涵盖液化天然气（LNG）码头支持、船舶靠离泊协助（推挽与护航）、溢油污染控制以及消防应急等高强度场景。与传统单一燃料船舶不同，该型拖船在出厂时即标配甲醇储罐，并预留了专用空间以安装未来所需的推进系统设备。这种“预埋式”设计赋予了运营商极大的灵活性：初期可完全依赖传统柴油或氢化植物油（HVO）运行；待市场条件成熟、技术路径清晰且具备财务可行性时，即可低成本升级为甲醇动力或混合动力模式。

从经济性角度看，达门集团强调，该燃料灵活型拖船在单位牵引力吨位上的造价与传统常规船舶相当，有效降低了船东尝试新能源技术的初始门槛。达门方面指出，选择甲醇作为重点突破方向，主要基于其较高的能量密度、现有的基础设施基础，以及原料来源的多元化——无论是可再生还是非可再生途径生产的甲醇均可使用，这有助于保障供应链安全并平抑价格波动。

此次认证的行业意义尤为深远。长期以来，国际船级社协会（IACS）及各大船级社制定的甲醇动力规范多针对大型化学品船或远洋货轮，缺乏针对小型港口作业船舶的适用标准。达门集团通过与必维国际检验集团及荷兰海事当局的紧密合作，成功填补了这一监管空白，为紧凑型船舶的绿色动力转型确立了新的技术。