阿维塔12车机体验鸿蒙优势与生态短板并存

英国汽车技术调研与咨询公司SBD Automotive日本分公司近日发布了Zui新的《UX基准评估报告》系列，重点对欧洲、美国及中国市场在售的Zui新车载人机交互（HMI）解决方案进行了深度评测。2025年1月10日发布的Zui新一期报告，将目光锁定在中国高端智能电动汽车品牌阿维塔科技（Avatr Technology）旗下的旗舰车型——阿维塔12（Avatr 12），对其车载信息娱乐系统的人机交互体验（HMI UX）进行了全面剖析。

鸿蒙座舱加持下的体验亮点

阿维塔由长安汽车、宁德时代与华为三方合资打造，其Zui新推出的纯电车型阿维塔12被视为这一合作模式的集大成者。SBD报告指出，阿维塔12Zui显著的优势在于搭载了华为的HarmonyOS（鸿蒙系统）车载版本。该系统在功能丰富度上表现突出，不仅提供了多元化的娱乐内容，更实现了深度的物联网（IoT）设备整合，为用户营造出一种独特且无缝衔接的智能出行体验。

在信息娱乐、导航以及语音识别等核心领域，阿维塔12展现出了较高的实现质量。报告分析认为，其系统响应迅速，界面逻辑清晰，尤其在多模态交互的流畅度上给测试专家留下了深刻印象。这种基于底层操作系统的深度优化，使得车辆在智能化层面超越了传统燃油车的改装方案，真正实现了从“功能堆砌”到“体验驱动”的转变。

生态封闭性引发用户体验争议

然而，报告也敏锐地指出了阿维塔12在用户体验上的潜在短板。尽管华为鸿蒙系统本身功能强大，但阿维塔12在第三方应用的支持上显得较为保守或受限。SBD专家指出，由于缺乏足够的第三方应用生态支持，部分依赖特定APP进行导航、娱乐或办公的用户可能会感到便利性下降。

这种“封闭性”与当前智能电动汽车市场普遍追求的“开放生态”趋势形成了一定反差。在小米SU7等竞品凭借强大的应用商店和广泛的开发者支持吸引用户的背景下，阿维塔12若不能在软件生态的开放性上做出突破，可能会在长期用户留存率上面临挑战。报告强调，硬件配置的堆叠已不再是唯一竞争维度，软件生态的丰富程度正成为影响用户决策的关键变量。

行业启示：软硬协同需打破壁垒

SBD Automotive日本分公司自1997年成立以来，长期深耕全球汽车价值链，其评估体系涵盖了从ADAS（驾驶辅助系统）到内饰感知质量等多个维度。本次报告将阿维塔12与宝马X1、梅赛德斯-奔驰E级、小米SU7等车型并列评估，旨在通过横向对比，揭示不同市场背景下HMI设计的优劣。

对于中国智能电动汽车行业而言，阿维塔12的案例具有典型的启示意义。一方面，华为鸿蒙系统证明了中国科技企业在底层操作系统层面的强大实力，能够打造出媲美甚至超越国际一线品牌的座舱体验；另一方面，如何平衡主机厂对品牌调性的控制欲与用户对应用自由度的需求，仍是所有车企面临的共同课题。未来，随着AI大模型技术的进一步融入，车载HMI将从“功能交互”向“意图理解”演进，唯有构建开放、包容且智能的软件生态，才能在激烈的市场竞争中持续赢得用户青睐。