沙特部署中东首台交通模拟器，24小时完成两万六千次负载测试

沙特阿拉伯近日正式部署了中东地区首台重型交通负载模拟器，旨在对朝觐（Hajj）期间使用的道路进行极限压力测试。该系统由沙特道路总局（Roads General Authority）推出，能够复现超过20年的高强度车流累积效应，全面评估道路在长期重压下的耐久性与性能表现。

这一先进系统的核心能力在于其极高的模拟效率与精准的环境还原度。设备可在24小时内完成26,000次负载循环，极大压缩了传统测试周期。同时，它能重现15°C至60°C的温度区间，使工程师能够在极寒与酷热双重极端环境下，测量沥青混合料在不同环境与运营压力下的表现。此举不仅有助于在材料大规模投入基础设施项目前验证其合规性，更能显著提升成本效益并延长路网使用寿命。

多维交通网络全面激活

为迎接1447年朝觐季，沙特交通与物流部已启动别备战状态，动员航空、陆路、铁路及海运网络，确保数百万朝觐者安全顺畅通行。在航空领域，已分配超过310万个座位，支持超12,000架次的定期与包机航班。六个主要机场专门承接朝觐航班，由逾22,000名工作人员运营，并推出“无行李旅客”服务及扩大“赞兹姆水”（Zamzam water）预运规模。

国家航空公司亦大幅提升运力。沙特航空（Saudia）提供超100万个座位，依托数字化服务优化体验；飞纳思航空（flynas）则准备运送数十万朝觐者，其中包括来自20个国际目的地的逾14.7万名旅客。

高铁与地面保障协同发力

铁路将在连接圣地交通中发挥核心作用。沙特铁路公司（SAR）已安排超2,000趟“马希尔”列车（Mashair train），预计运送超200万名旅客往返米纳（Mina）、穆兹代利法（Muzdalifah）和阿拉法特（Arafat）。哈兰高铁（Haramain High-Speed Railway）将运营5,308趟列车，提供超220万个座位，通过阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场连接麦加与麦地那。该线路全长453公里，Zui高时速达300公里/小时，由35列电动车组组成，每列载客417人。

在地面交通方面，当局已清理超5,600万立方米沙丘，维护17.8万盏照明设施，并安装超4,000块方向与警告标志。公共交通增派了3.3万辆巴士和5,000辆出租车，沙特邮政（Saudi Post）亦部署卡车、电动滑板车及摩托车支援高密度区域。此外，吉达伊斯兰港（Jeddah Islamic Port）已做好接收准备，国家交通安全中心（National Transport Safety Center）将全天候监控应急响应。

基础设施升级与人流管控

沙特朝觐与副朝部（Ministry of Hajj and Umrah）已完善2026年朝觐季的人流管理与交通规划，涵盖贾马拉特桥（Jamarat site）通道及圣地地铁系统。通过统一指挥架构、快速信息交换及响应机制，强化现场协调。朝觐者被敦促严格遵守移动时间表与规定，以维持秩序与安全。

与此同时，麦加市及圣地皇家委员会子公司基达纳开发公司（Kidana Development Company）已完成米纳地区74部自动扶梯的安装工作。该项目分三阶段实施，旨在缓解拥堵、减轻朝觐者体力负担，特别是老年及患病群体。扶梯将缩短帐篷区与关键服务设施间的通行时间，提升高峰期人流移动效率。

沙特在重大宗教活动中的交通调度能力，体现了其从“资源驱动”向“技术与系统驱动”转型的基建实力。对于中国交通工程企业与物流服务商而言，这种全要素、数字化的超大客流保障模式具有极高的参考价值。特别是在极端气候下的材料耐久性测试、多式联运的智能调度以及高密度人流的微循环管理上，中沙双方在技术标准对接与高端装备制造领域的合作空间广阔，有望成为“一带一路”框架下基础设施互联互通的新。