塔塔钢铁联手欧盟伙伴推进全废钢炼钢，目标减碳70%

塔塔钢铁荷兰公司（Tata Steel Nederland）近日宣布，联合12家欧洲知名机构共同启动"循环钢铁大众市场应用"（CiSMA，Circular Steel for Mass Market Applications）研究项目。该项目获得欧盟"地平线欧洲"（Horizon Europe）计划450万欧元专项资助，标志着欧洲钢铁行业在绿色低碳转型道路上迈出关键一步。

CiSMA项目的核心目标是通过电弧炉（Electric Arc Furnace，EAF）技术，验证以废旧钢铁为原料生产高性能钢材的可行性，同时确保产品质量满足电动汽车车身板及家用电器等高端应用场景的严苛要求。电弧炉炼钢以电力驱动废钢熔炼，相较于传统高炉—转炉长流程工艺，在碳减排方面具有先天优势，是全球钢铁行业"去碳化"的重要技术路径之一。

减碳70%：机器学习攻克废钢杂质难题

在环保目标方面，CiSMA项目明确提出，力争将板材钢生产环节的二氧化碳排放量削减70%。这一目标颇具雄心——目前废钢循环再造虽已是相对低碳的工艺，但受限于废旧钢铁中混入的铜、锡等杂质元素，其产品质量往往难以达到汽车、家电等高端制造业的使用标准。

为突破这一瓶颈，项目团队将引入机器学习与数字建模技术，对混杂废料进行精准分级与成分预测，并探索从废料中高效回收铜等有价金属的工艺路线。铜在废钢中被视为"有害元素"，微量铜的混入即可导致钢材热脆性上升，令产品不合格率大幅攀升。如何在废钢循环利用中实现铜的有效分离，是国际冶金界长期以来的技术痛点，CiSMA项目的探索或将提供新思路。

项目负责人、塔塔钢铁荷兰公司博士拉达坎塔·拉纳（Radhakanta Rana）表示，该项目将有力支撑欧洲循环经济建设，并推动塔塔钢铁加速向可持续炼钢模式转型，切实提升废钢在高端钢材生产中的使用比例。

沃尔沃、伊莱克斯联合验证，近期目标30%-40%废钢比

研究团队预计，在近期可实现的阶段性目标中，新工艺将支持生产废钢含量达30%至40%的钢材；而实现废钢投料的目标，则有赖于原料供应体系的进一步完善与保障。这一现实约束反映出欧洲废钢收集与分级体系尚需系统性提升，亦说明产业政策配套与基础设施投入同样不可或缺。

在产业应用验证方面，项目引入了两家举足轻重的终端制造商：沃尔沃汽车（Volvo Cars）将评估新型钢材用于汽车车身覆盖件的适用性，伊莱克斯专业（Electrolux Professional）则负责测试其在工业机械设备领域的表现。两家企业均在各自赛道拥有极强的供应链话语权，其参与将为CiSMA研发成果的商业化落地提供直接背书。

项目整体由欧洲研究机构尤雷卡特（Eurecat）牵头协调，联合体成员还包括奥钢联（voestalpine）及欧洲钢铁技术平台等重量级机构，覆盖从原料研究、工艺开发到终端验证的完整价值链。

中国钢企绿色转型的参照坐标

CiSMA项目的推进，折射出欧洲钢铁业在碳边境调节机制（CBAM）政策压力下加速"以废代矿"的行业趋势。中国是全球Zui大的电弧炉炼钢国之一，废钢资源积蓄量持续增长，但高品质废钢的分级处理能力与欧美相比仍存在差距。欧洲此次将机器学习引入废钢智能分选与杂质管控，为中国同行提供了极具价值的技术路径参考。随着国内钢铁行业"双碳"目标压力持续加大，提升电弧炉短流程比例、强化废钢循环利用体系建设，正成为头部钢企竞争分化的关键变量。